大跨悬索桥桥塔尾流场影响区内吊索大幅风致振动的数值模拟
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章绪 论 | 第10-22页 |
| 1.1 课题背景及研究目的 | 第10-11页 |
| 1.2 计算流体力学简介 | 第11-12页 |
| 1.2.1 CFD概述 | 第11页 |
| 1.2.2 计算流体力学求解过程 | 第11-12页 |
| 1.3 多圆柱间相互气动干扰问题的研究现状 | 第12-18页 |
| 1.3.1 串列双圆柱间相互气动干扰研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3.2 并列双圆柱间相互气动干扰研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3.3 双圆柱错列和多圆柱间气动干扰研究现状 | 第17-18页 |
| 1.4 塔周吊杆尾流驰振的研究现状 | 第18-20页 |
| 1.4.1 吊杆尾流驰振 | 第18-20页 |
| 1.4.2 塔周吊杆尾流驰振研究现状 | 第20页 |
| 1.5 本文研究内容 | 第20-22页 |
| 第2章单圆柱绕流与涡致振动的数值模拟 | 第22-42页 |
| 2.1 引言 | 第22页 |
| 2.2 数值计算方法 | 第22-28页 |
| 2.2.1 控制方程 | 第22-23页 |
| 2.2.2 有限体积法 | 第23-24页 |
| 2.2.3 SIMPLE算法 | 第24-26页 |
| 2.2.4 湍流模型 | 第26-27页 |
| 2.2.5 动网格技术 | 第27-28页 |
| 2.3 固定单圆柱非定常绕流 | 第28-33页 |
| 2.3.1 几何模型与边界条件 | 第28-29页 |
| 2.3.2 初始条件设置 | 第29-30页 |
| 2.3.3 气动力结果 | 第30-32页 |
| 2.3.4 尾流特性 | 第32-33页 |
| 2.4 单圆柱两自由度下的涡致振动 | 第33-40页 |
| 2.4.1 初始条件设置 | 第34页 |
| 2.4.2 参数定义 | 第34页 |
| 2.4.3 动力响应结果 | 第34-40页 |
| 2.5 本章小结 | 第40-42页 |
| 第3章 长方形排列四圆柱间相互气动干扰数值模拟 | 第42-63页 |
| 3.1 引言 | 第42页 |
| 3.2 不同风向角下四圆柱的固定绕流 | 第42-51页 |
| 3.2.1 几何模型与边界条件 | 第42-43页 |
| 3.2.2 初始条件设置 | 第43-44页 |
| 3.2.3 气动力结果 | 第44-51页 |
| 3.3 不同风向角下四圆柱的振动模拟 | 第51-61页 |
| 3.3.1 初始条件设置 | 第51-52页 |
| 3.3.2 动力响应结果 | 第52-61页 |
| 3.4 本章小结 | 第61-63页 |
| 第4章桥塔尾流影响下吊杆固定绕流和振动的模拟 | 第63-84页 |
| 4.1 引言 | 第63页 |
| 4.2 桥塔和吊杆的固定绕流 | 第63-75页 |
| 4.2.1 几何模型与边界条件 | 第63-64页 |
| 4.2.2 初始条件设置 | 第64页 |
| 4.2.3 零风向角时不同风速下的气动力结果 | 第64-70页 |
| 4.2.4 同一风速不同风向角下的气动力结果 | 第70-75页 |
| 4.3 吊杆两自由度的振动模拟 | 第75-83页 |
| 4.3.1 初始条件设置 | 第75页 |
| 4.3.2 零风向角时不同风速下的动力响应结果 | 第75-81页 |
| 4.3.3 风向角不为零时吊杆的碰撞 | 第81-83页 |
| 4.4 本章小结 | 第83-84页 |
| 结论 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-90页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其他成果 | 第90-92页 |
| 致谢 | 第92页 |
