高速列车边界层及尾流流动的数值研究
| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 重要变量注释表 | 第12-14页 |
| 1 引言 | 第14-26页 |
| 1.1 研究背景 | 第14-15页 |
| 1.2 高速列车空气动力学国内外研究现状 | 第15-22页 |
| 1.3 研究的主要问题及其意义 | 第22-24页 |
| 1.4 研究内容及技术路线 | 第24-26页 |
| 2 重要的物理概念及方程 | 第26-36页 |
| 2.1 基本方程 | 第26页 |
| 2.2 边界层 | 第26-30页 |
| 2.3 流动分离 | 第30-32页 |
| 2.4 湍流能量收支平衡方程 | 第32-35页 |
| 2.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 3 数值模拟方法 | 第36-51页 |
| 3.1 湍流模型 | 第37-42页 |
| 3.2 高速列车几何模型 | 第42-44页 |
| 3.3 计算域及边界条件 | 第44-45页 |
| 3.4 网格 | 第45-48页 |
| 3.5 数值求解方案 | 第48-50页 |
| 3.6 本章小结 | 第50-51页 |
| 4 高速列车车体表面边界层流动的研究 | 第51-91页 |
| 4.1 高速列车车体表面边界层的速度分布 | 第52-56页 |
| 4.2 高速列车车体表面上的边界层厚度 | 第56-63页 |
| 4.3 高速列车气动阻力分析 | 第63-69页 |
| 4.4 高速列车车体侧表面三维边界层流动方程 | 第69-82页 |
| 4.5 高速列车车体侧表面边界层流动机制的讨论 | 第82-85页 |
| 4.6 节能减阻技术的讨论 | 第85-90页 |
| 4.7 本章小结 | 第90-91页 |
| 5 高速列车湍流尾流的研究 | 第91-121页 |
| 5.1 高速列车尾流涡旋结构 | 第91-92页 |
| 5.2 高速列车近尾流区的列车风速度分布 | 第92-97页 |
| 5.3 湍动能 | 第97-101页 |
| 5.4 近尾流流动中的剪切 | 第101-115页 |
| 5.5 尾涡结构的湍流动力学讨论 | 第115-120页 |
| 5.6 本章小结 | 第120-121页 |
| 6 结论与展望 | 第121-125页 |
| 6.1 主要研究结论 | 第121-123页 |
| 6.2 论文创新点 | 第123页 |
| 6.3 研究展望 | 第123-125页 |
| 参考文献 | 第125-132页 |
| 作者简历及科研成果清单 | 第132-134页 |
| 学位论文数据集 | 第134页 |
