| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·引言 | 第9页 |
| ·双钢轮振动压路机的国内外研究现状 | 第9-13页 |
| ·双钢轮振动压路机的主要产品和技术特点 | 第9-10页 |
| ·国外双钢轮压路机的技术研究现状 | 第10-12页 |
| ·新型结构 | 第10-11页 |
| ·振动压实技术的发展 | 第11页 |
| ·自动化、智能化及网络技术的应用 | 第11-12页 |
| ·人性化设计理念 | 第12页 |
| ·注重绿色环保设计 | 第12页 |
| ·国内双钢轮压路机的技术研究现状 | 第12-13页 |
| ·车辆反拖控制技术的研究现状 | 第13页 |
| ·课题的意义及论文的主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 双钢轮振动压路机的制动性能分析 | 第15-29页 |
| ·双钢轮振动压路机的组成与工作原理 | 第15-19页 |
| ·双钢轮振动压路机的基本机构 | 第15-16页 |
| ·双钢轮振动压路机的液压行驶系统及工作原理 | 第16-19页 |
| ·双钢轮振动压路机的制动系统 | 第19-23页 |
| ·双钢轮振动压路机的两种制动方式 | 第19-20页 |
| ·双钢轮振动压路机的反拖制动原理 | 第20-22页 |
| ·发动机制动阶段 | 第20-22页 |
| ·马达制动阶段 | 第22页 |
| ·反拖制动过程中的不利影响 | 第22-23页 |
| ·双钢轮振动压路机的反拖制动性能试验 | 第23-28页 |
| ·双钢轮振动压路机的停车性能试验 | 第23-26页 |
| ·试验结果分析及说明 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 双钢轮振动压路机反拖过程的控制方法研究 | 第29-50页 |
| ·双钢轮振动压路机传动系统动态方程的建立 | 第29-37页 |
| ·双钢轮振动压路机制动过程中的能量传递 | 第29-32页 |
| ·理想状态下车辆制动过程中液压系统分析 | 第32-37页 |
| ·关于双钢轮振动压路机制动距离的探讨 | 第37-39页 |
| ·反拖制动过程中的车辆临界减速度 | 第38页 |
| ·实际工况下的车辆制动距离分析 | 第38-39页 |
| ·停车过程中泵排量曲线的确定 | 第39-49页 |
| ·发动机摩擦扭矩方程的确定 | 第39-45页 |
| ·变量泵排量曲线的确定 | 第45-48页 |
| ·关于停车过程中最大减速度的探讨 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 全液压双钢轮振动压路机反拖制动过程的建模与仿真 | 第50-61页 |
| ·液压仿真技术概况 | 第50-51页 |
| ·AMESim仿真软件简介 | 第51-52页 |
| ·仿真模型的建立 | 第52-60页 |
| ·仿真模型的建立 | 第52-54页 |
| ·仿真模型组件说明及系统参数设定 | 第54-58页 |
| ·停车过程的液压系统仿真 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 结论与展望 | 第61-63页 |
| 结论 | 第61页 |
| 问题与展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65页 |