区域快递企业运输网络运力调配问题研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 选题背景 | 第9-10页 |
| 1.2 选题意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究综述 | 第11-15页 |
| 1.3.1 国内外快递发展综述 | 第11-12页 |
| 1.3.2 国内外快递研究综述 | 第12-15页 |
| 1.4 研究的目的及意义 | 第15-17页 |
| 1.5 论文结构 | 第17-18页 |
| 第2章 问题概述 | 第18-25页 |
| 2.1 相关概念综述 | 第18-20页 |
| 2.2 区域快递企业运营情况 | 第20-21页 |
| 2.2.1 快递企业管理运营模式 | 第20页 |
| 2.2.2 快递企业网络运营模式 | 第20-21页 |
| 2.3 问题的提出 | 第21-25页 |
| 第3章 网络运力调配问题分析 | 第25-39页 |
| 3.1 网络运力调配影响因素分析 | 第25-27页 |
| 3.2 网络运力调配问题表现形式 | 第27-29页 |
| 3.2.1 网络运力中断问题 | 第27-28页 |
| 3.2.2 网络运力紧缺问题 | 第28-29页 |
| 3.2.3 网络运力浪费问题 | 第29页 |
| 3.3 快递行业面对的网络问题 | 第29-31页 |
| 3.4 区域快递企业网络运力的描述 | 第31-39页 |
| 3.4.1 航空枢纽点问题的现状 | 第31-32页 |
| 3.4.2 网络运力问题的描述 | 第32-39页 |
| 第4章 网络运力调配问题的解决方案 | 第39-72页 |
| 4.1 航空枢纽点的选择 | 第39-42页 |
| 4.2 网络枢纽运力调配 | 第42-67页 |
| 4.2.1 多枢纽轮辐式运力调配 | 第43-49页 |
| 4.2.2 环绕式网络运力调配 | 第49-54页 |
| 4.2.3 多闭合环绕式网络运力调配 | 第54-61页 |
| 4.2.4 环枢式运输网络 | 第61-67页 |
| 4.3 建立企业运力档案 | 第67-68页 |
| 4.4 区域快递网络运力调配效果评价 | 第68-72页 |
| 4.4.1 网络运力调配指标体系 | 第68-70页 |
| 4.4.2 确定网络运力调配基准值与权数 | 第70-71页 |
| 4.4.3 运力调配结果综合评价 | 第71-72页 |
| 第5章 网络运力调配实例研究 | 第72-95页 |
| 5.1 区域快递A企业背景介绍 | 第72-73页 |
| 5.2 区域快递企业A航空枢纽问题的解决 | 第73-85页 |
| 5.2.1 区域快递企业A航空枢纽问题分析 | 第73-79页 |
| 5.2.2 航空枢纽问题随机求解结果求解比较 | 第79-84页 |
| 5.2.3 航空枢纽问题求解结果分析 | 第84-85页 |
| 5.3 枢纽轮辐式运力调配问题解决 | 第85-90页 |
| 5.3.1 枢纽轮辐式运力调配问题分析 | 第85-86页 |
| 5.3.2 枢纽轮辐式运力调配问题求解 | 第86-89页 |
| 5.3.3 网络枢纽运力调配随机求解结果求解比较 | 第89-90页 |
| 5.4 闭合环绕式网络运力调配问题解决 | 第90-93页 |
| 5.4.1 闭合环绕式网络运力调配问题分析 | 第90页 |
| 5.4.2 闭合环绕式网络运力调配问题解决 | 第90-93页 |
| 5.4.3 闭合环绕式网络运力问题结果分析 | 第93页 |
| 5.5 A区域快递企业网络运力调配的综合评价 | 第93-95页 |
| 第6章 总结与展望 | 第95-98页 |
| 6.1 全文总结 | 第95-96页 |
| 6.2 行业展望 | 第96-98页 |
| 参考文献 | 第98-101页 |
| 附录 | 第101-125页 |
| 致谢 | 第125-126页 |
| 作者简介 | 第126页 |
