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航空聚碳酸酯动态力学性能及本构关系研究

摘要第5-6页
ABSTRACT第6页
第一章 绪论第10-21页
    1.1 研究的背景以及意义第10-12页
    1.2 国内外研究现状第12-21页
        1.2.1 PC 材料的实验研究现状第12-15页
        1.2.2 PC 材料的本构研究现状第15-19页
        1.2.3 本文的研究内容及方法第19-21页
第二章 聚碳酸酯的 MTS 和 SHPB 压缩实验第21-41页
    2.1 PC 材料 MTS 压缩实验第21-28页
        2.1.1 实验装置及原理第21-23页
        2.1.2 PC 试件准备第23-24页
        2.1.3 实验结果第24-28页
    2.2 PC 材料 SHPB 实验第28-40页
        2.2.1 实验装置及原理第28-32页
        2.2.2 研究进展及实验步骤第32-34页
        2.2.3 实验结果分析第34-40页
    2.3 本章小结第40-41页
第三章 聚碳酸酯的 J-C 本构方程研究第41-52页
    3.1 聚碳酸酯 SHPB 实验结果验证第41-44页
        3.1.1 有限元软件 LS-DYNA 简介第41页
        3.1.2 SHPB 有限元模型第41-42页
        3.1.3 模型材料参数第42-43页
        3.1.4 计算结果第43-44页
    3.2 聚碳酸酯 J-C 本构方程第44-48页
        3.2.1 Johnson-cook 本构模型简介第44-45页
        3.2.2 PC 材料的 Johnson-cook 本构参数的确定第45-48页
    3.3 PC 材料 J-C 本构方程的应用第48-51页
        3.3.1 鸟体撞击风挡玻璃实验第48页
        3.3.2 有限元模型第48-49页
        3.3.3 计算结果第49-51页
    3.4 本章小结第51-52页
第四章 聚碳酸酯粘-弹塑性本构模型研究第52-79页
    4.1 聚碳酸酯的 DMA 实验第52-56页
        4.1.1 DMA 实验原理第53-54页
        4.1.2 DMA 实验结果第54-56页
    4.2 聚碳酸酯的粘弹性本构模型第56-66页
        4.2.1 PC 储能模量的温度和应变率效应第56-61页
        4.2.2 PC 弹性模量的温度和应变率效应第61-62页
        4.2.3 PC 粘弹性本构方程第62-66页
    4.3 PC 屈服应力的应变率和温度效应第66-69页
    4.4 聚碳酸酯的粘塑性本构模型第69-77页
    4.5 本章小结第77-79页
第五章 柔性体撞击聚碳酸酯平板实验研究第79-96页
    5.1 实验设备及原理第79-83页
    5.2 实验结果及分析第83-94页
        5.2.1 位移结果分析第84-85页
        5.2.2 应变结果分析第85-91页
        5.2.3 高速摄像结果分析第91-94页
    5.3 本章小结第94-96页
结论与展望第96-98页
参考文献第98-105页
攻读硕士学位期间取得的研究成果第105-106页
致谢第106-107页
附件第107页

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