移动荷载作用下基于HHT和相空间重构法的桥梁损伤识别
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-22页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-16页 |
| 1.3 损伤检测领域存在的问题和挑战 | 第16-17页 |
| 1.4 本文所提方法的国内外研究现状 | 第17-19页 |
| 1.5 本文主要工作 | 第19-22页 |
| 第2章 HHT 理论及其简支梁模拟验证 | 第22-48页 |
| 2.1 Hilbert-Huang 变换方法介绍 | 第22-32页 |
| 2.2 HHT 方法的简支梁数值模拟验证 | 第32-45页 |
| 2.3 本章小结 | 第45-48页 |
| 第3章 相空间重构方法及其简支梁模拟验证 | 第48-68页 |
| 3.1 相空间重构识别方法介绍 | 第48-53页 |
| 3.2 相空间重构法的简支梁模拟验证 | 第53-65页 |
| 3.3 HHT 和相空间重构识别结果比较 | 第65页 |
| 3.4 本章小结 | 第65-68页 |
| 第4章 海珠桥模型损伤识别的数值模拟研究 | 第68-84页 |
| 4.1 海珠桥模型介绍 | 第68-69页 |
| 4.2 海珠桥模型结构响应分析 | 第69-70页 |
| 4.3 HHT 方法的损伤识别 | 第70-75页 |
| 4.4 相空间重构方法的损伤识别 | 第75-82页 |
| 4.5 HHT 和相空间重构识别结果比较 | 第82-83页 |
| 4.6 本章小结 | 第83-84页 |
| 第5章 海珠桥模型损伤识别的实验研究 | 第84-96页 |
| 5.1 实验介绍 | 第84-87页 |
| 5.2 HHT 方法识别结果 | 第87-91页 |
| 5.3 相空间重构的损伤识别 | 第91-94页 |
| 5.4 HHT 和相空间重构识别结果比较 | 第94页 |
| 5.5 本章小结 | 第94-96页 |
| 第6章 结论与展望 | 第96-98页 |
| 6.1 结论 | 第96-97页 |
| 6.2 展望 | 第97-98页 |
| 参考文献 | 第98-102页 |
| 致谢 | 第102页 |
