| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.2 研究意义 | 第9-11页 |
| 1.2.1 理论意义 | 第9-10页 |
| 1.2.2 现实意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.4 研究思路与研究方法 | 第13-14页 |
| 1.4.1 研究思路 | 第13页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.4.3 研究方法 | 第14页 |
| 1.5 创新点 | 第14-16页 |
| 第二章 城市管理中跨部门协同的理论基础 | 第16-23页 |
| 2.1 协同理论 | 第16-18页 |
| （1）协同效应 | 第16-17页 |
| （2）伺服原理 | 第17页 |
| （3）自组织原理 | 第17-18页 |
| （4）协同理论在政府管理领域的应用 | 第18页 |
| 2.2 整体政府理论 | 第18-20页 |
| （1）整体政府理论产生的背景 | 第18-19页 |
| （2）整体政府的内涵 | 第19页 |
| （3）整体政府在跨部门协同中的主要做法 | 第19-20页 |
| 2.3 对城市管理中跨部门协同的理论启示 | 第20-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-23页 |
| 第三章 南沙区城市管理中跨部门协同的现状 | 第23-31页 |
| 3.1 南沙区城市管理中跨部门协同的做法 | 第23-26页 |
| 3.1.1 南沙区城市管理业务概述 | 第23页 |
| 3.1.2 南沙区城市管理中跨部门协同现状 | 第23-24页 |
| 3.1.3 南沙区城市管理中跨部门协同流程 | 第24-26页 |
| 3.2 南沙区城市管理中跨部门协同的主要问题与原因 | 第26-29页 |
| 3.2.1 南沙区城市管理中跨部门协同的主要问题 | 第26-28页 |
| 3.2.2 南沙区城市管理中跨部门协同问题的原因分析 | 第28-29页 |
| 3.4 本章小结 | 第29-31页 |
| 第四章 加强城市管理中跨部门协同的对策 | 第31-56页 |
| 4.1 南沙区智慧城市管理运行指挥中心的定位与体系架构 | 第31-38页 |
| 4.1.1 中心定位 | 第31-32页 |
| 4.1.2 组织架构 | 第32-33页 |
| 4.1.3 技术架构 | 第33-35页 |
| 4.1.4 应用架构 | 第35-37页 |
| 4.1.5 运行体系 | 第37-38页 |
| 4.2 增强城市管理中跨部门协同的对策 | 第38-55页 |
| 4.2.1 体制层面：组建高位协同指挥机构 | 第38-41页 |
| 4.2.2 机制层面：多线派发与量化考评 | 第41-52页 |
| 4.2.3 技术层面：搭建城市管理中跨部门协同平台 | 第52-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 结论 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 附件 | 第60页 |
