高速公路沥青路面使用性能评价及预测研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国外评价及预测发展状况 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内评价及预测发展状况 | 第13-14页 |
| 1.2.3 存在的问题 | 第14-15页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 路面使用性能评价指标研究 | 第17-36页 |
| 2.1 路面使用性能及影响因素 | 第17-19页 |
| 2.1.1 路面使用性能 | 第17-18页 |
| 2.1.2 路面使用性能影响因素 | 第18-19页 |
| 2.2 沥青路面使用性能评价指标 | 第19-32页 |
| 2.2.1 路面行驶质量 | 第21-24页 |
| 2.2.2 路面结构承载力 | 第24-26页 |
| 2.2.3 路面损坏状况 | 第26-30页 |
| 2.2.4 路面抗滑能力 | 第30-32页 |
| 2.3 增加的评价指标及标准 | 第32-35页 |
| 2.3.1 增加评价指标确定原则 | 第32页 |
| 2.3.2 路面车辙和裂缝 | 第32-34页 |
| 2.3.3 常用指标及标准汇总 | 第34-35页 |
| 2.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 物元法评价模型的建立 | 第36-59页 |
| 3.1 国外评价模型分析研究 | 第36-38页 |
| 3.1.1 路面服务性能指数 PSI | 第36-37页 |
| 3.1.2 养护管理指数 MCI | 第37页 |
| 3.1.3 通用路面裂缝指标 UCI | 第37-38页 |
| 3.2 国内评价模型分析研究 | 第38-43页 |
| 3.2.1 综合评价指标 PQI 及特点 | 第38-39页 |
| 3.2.2 基于层次分析法的评价方法 | 第39-41页 |
| 3.2.3 基于灰色聚类决策的评价方法 | 第41-42页 |
| 3.2.4 基于模糊数学的评价方法 | 第42页 |
| 3.2.5 各评价方法模型优缺点分析 | 第42-43页 |
| 3.3 物元基本理论 | 第43-48页 |
| 3.3.1 物元分析与可拓学 | 第43页 |
| 3.3.2 物元分析法 | 第43-46页 |
| 3.3.3 变权重计算 | 第46-47页 |
| 3.3.4 物元法总体思路 | 第47-48页 |
| 3.4 物元法评价应用示例 | 第48-57页 |
| 3.4.1 物元法评价应用 | 第48-49页 |
| 3.4.2 待评价物元建立 | 第49-51页 |
| 3.4.3 经典域、节域物元确立 | 第51-53页 |
| 3.4.4 变权重计算 | 第53-54页 |
| 3.4.5 关联度计算 | 第54-55页 |
| 3.4.6 评价结果分析 | 第55-57页 |
| 3.5 本章小结 | 第57-59页 |
| 第四章 物元法预测模型的建立 | 第59-73页 |
| 4.1 预测模型基本概述 | 第59-63页 |
| 4.1.1 概率型模型 | 第59-60页 |
| 4.1.2 确定型模型 | 第60-62页 |
| 4.1.3 其他方法 | 第62页 |
| 4.1.4 模型建立原则 | 第62-63页 |
| 4.2 物元预测模型建立 | 第63页 |
| 4.3 物元预测应用示例 | 第63-72页 |
| 4.3.1 待评价物元确立 | 第63-64页 |
| 4.3.2 关联函数计算 | 第64-68页 |
| 4.3.3 综合预测模型的建立 | 第68-72页 |
| 4.4 本章小结 | 第72-73页 |
| 第五章 结论与展望 | 第73-75页 |
| 5.1 结论 | 第73-74页 |
| 5.2 展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
