天水市绿道规划研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第15页 |
| 1.3 研究内容和方法 | 第15-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第16-17页 |
| 1.4 技术路线 | 第17-18页 |
| 第二章 城市绿道理论 | 第18-31页 |
| 2.1 绿道的概念 | 第18-19页 |
| 2.2 城市绿道理论体系 | 第19-23页 |
| 2.2.1 绿道的组成 | 第19页 |
| 2.2.2 绿道的层次 | 第19-20页 |
| 2.2.3 绿道的功能 | 第20-22页 |
| 2.2.4 绿道的特点 | 第22-23页 |
| 2.3 绿道研究基础理论 | 第23-27页 |
| 2.3.1 景观感知理论 | 第23-24页 |
| 2.3.2 基于自然生态的规划设计理论 | 第24-25页 |
| 2.3.3 游憩学理论 | 第25-27页 |
| 2.4 国内外城市绿道规划实践 | 第27-31页 |
| 2.4.1 英国伦敦绿道实践 | 第27页 |
| 2.4.2 美国绿道实践 | 第27-29页 |
| 2.4.3 法国绿道实践 | 第29-30页 |
| 2.4.4 广州增城绿道实践 | 第30-31页 |
| 第三章 天水市城市绿道网络构建 | 第31-51页 |
| 3.1 天水市自然环境和历史文化 | 第31-33页 |
| 3.1.1 天水的自然环境 | 第31页 |
| 3.1.2 天水的历史文化 | 第31-33页 |
| 3.2 城市绿道网络和天水地域风貌 | 第33-34页 |
| 3.2.1 城市绿道网络与天水地脉 | 第33-34页 |
| 3.2.2 城市绿道网络与天水文脉 | 第34页 |
| 3.2.3 城市绿道网络与天水人脉 | 第34页 |
| 3.3 城市绿道资源评价模型 | 第34-42页 |
| 3.3.1 城市绿道资源评价思路 | 第34-35页 |
| 3.3.2 城市绿道资源评价体系 | 第35-37页 |
| 3.3.3 城市绿道资源评价分析 | 第37-42页 |
| 3.4 天水市城市绿道资源评价 | 第42-49页 |
| 3.4.1 研究范围与边界 | 第42-43页 |
| 3.4.2 城市绿道的生态资源评价 | 第43-45页 |
| 3.4.3 城市绿道的人文资源评价 | 第45-46页 |
| 3.4.4 城市绿道的设施资源评价 | 第46-48页 |
| 3.4.5 城市绿道各项资源的叠加 | 第48-49页 |
| 3.5 天水市城市绿道网络规划 | 第49-51页 |
| 第四章 天水市城市绿道形态 | 第51-57页 |
| 4.1 城市山地绿道 | 第51-53页 |
| 4.1.1 空间特征 | 第51页 |
| 4.1.2 设计策略 | 第51-53页 |
| 4.2 城市滨河绿道 | 第53-55页 |
| 4.2.1 空间特征 | 第53-54页 |
| 4.2.2 设计策略 | 第54-55页 |
| 4.3 城市路网绿道 | 第55-57页 |
| 4.3.1 空间特征 | 第55页 |
| 4.3.2 设计策略 | 第55-57页 |
| 第五章 天水市城市绿道支撑系统 | 第57-69页 |
| 5.1 驿站系统 | 第57-60页 |
| 5.1.1 驿站功能与分级 | 第57-58页 |
| 5.1.2 驿站规划建设要求 | 第58-60页 |
| 5.2 慢行系统 | 第60-61页 |
| 5.2.1 慢行系统建设原则 | 第60-61页 |
| 5.2.2 慢行道设置标准 | 第61页 |
| 5.3 交通衔接系统 | 第61-66页 |
| 5.3.1 绿道连接线 | 第62页 |
| 5.3.2 慢行道交叉口组织 | 第62-64页 |
| 5.3.3 停车设施 | 第64-66页 |
| 5.4 标识系统 | 第66-69页 |
| 5.4.1 标识系统的功能 | 第66页 |
| 5.4.2 标识系统分类 | 第66页 |
| 5.4.3 标识基本规定 | 第66-67页 |
| 5.4.4 指引流程 | 第67-69页 |
| 第六章 结论 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 作者简介 | 第73页 |
