论航空旅客运输延误的民事责任
| 中文摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 前言 | 第8-9页 |
| 一、航空旅客运输延误概述 | 第9-25页 |
| (一) 航班延误基本概念的界定 | 第9-15页 |
| 1. 航班及旅客的含义 | 第9-10页 |
| 2. 航空公司、(飞)机场、地勤的含义 | 第10-12页 |
| 3. 航班延误的内涵 | 第12-15页 |
| (二) 航班延误的原因 | 第15-19页 |
| 1. 航班延误原因的类型化分析 | 第15-17页 |
| 2. 合理延误与不合理延误的区分 | 第17-19页 |
| (三) 航空旅客运输合同的概念及承运人的义务 | 第19-25页 |
| 1. 航空旅客运输合同的概念和特点 | 第19-22页 |
| 2. 航空旅客运输合同中承运人的义务 | 第22-25页 |
| 二、航空旅客运输的立法、司法现状 | 第25-39页 |
| (一) 航空旅客运输延误民事责任的法律依据 | 第25-33页 |
| 1. 国外航班延误民事责任的法律依据 | 第25-28页 |
| 2. 国内航班延误民事责任的有关依据 | 第28-33页 |
| (二) 航空旅客运输延误的司法现状 | 第33-39页 |
| 1. 我国航班延误相关案件的梳理 | 第33-36页 |
| 2. 我国航班延误司法审判中存在的主要问题 | 第36-39页 |
| 三、航空旅客运输延误中民事责任的认定 | 第39-50页 |
| (一) 航空旅客运输延误民事责任概述 | 第39页 |
| (二) 承运人为违约民事责任唯一的承担主体 | 第39-42页 |
| (三) 归责原则应由过错推定向严格责任转变 | 第42-46页 |
| 1. 法律确定的过错推定规则 | 第42-44页 |
| 2. 适用过错推定规则的局限 | 第44-45页 |
| 3. 航班延误应采严格责任 | 第45-46页 |
| (四) 承运人的免责事由 | 第46-50页 |
| 四、航空旅客运输延误中民事责任的承担 | 第50-62页 |
| (一) 不同原因下承运人民事责任的承担方式 | 第50-51页 |
| (二) 不合理延误时承运人的损害赔偿 | 第51-54页 |
| 1. 承运人损害赔偿的规则 | 第51-52页 |
| 2. 精神损害赔偿、惩罚性损害赔偿的一些规则 | 第52-54页 |
| 3. 航班延误的赔偿限额及其例外 | 第54页 |
| (三) 纯粹经济损失在航班延误中的具体认定 | 第54-59页 |
| 1. 纯粹经济损失的界定 | 第54-55页 |
| 2. 纯粹经济损失的特征 | 第55-56页 |
| 3. 纯粹经济损失的类型 | 第56-57页 |
| 4. 航班延误中可能存在的具体情况分析 | 第57-59页 |
| (四) 航空旅客运输延误违约责任与侵权责任的竞合 | 第59-62页 |
| 五、航空旅客运输延误法律调整完善的几点建议 | 第62-67页 |
| (一) 完善航班延误的相关立法 | 第62-64页 |
| (二) 加强对航空公司的监督管理 | 第64-65页 |
| (三) 推行航班延误保险 | 第65-67页 |
| 结语 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
