常州西绕城高速公路京杭运河特大桥钢桥面环氧沥青铺装应用研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 研究的目的和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 钢桥行车道桥面铺装层结构介绍 | 第9-11页 |
| 1.3 钢桥桥面铺装的特点 | 第11-12页 |
| 1.4 钢桥铺装的要求 | 第12-13页 |
| 1.5 国内外研究现状与评述 | 第13-15页 |
| 1.5.1 国内外桥面铺装应用现状 | 第13-14页 |
| 1.5.2 国内外钢桥面铺装结构研究分析 | 第14-15页 |
| 1.6 技术路线及研究内容 | 第15-17页 |
| 1.6.1 研究目标和主要内容 | 第15-16页 |
| 1.6.2 研究的技术路线 | 第16-17页 |
| 第二章 钢桥面铺装结构及常见病害分析 | 第17-31页 |
| 2.1 钢桥面铺装材料及结构类型分析 | 第17-21页 |
| 2.1.1 常见的桥面铺装材料 | 第18-19页 |
| 2.1.2 三种铺装材料的比较 | 第19-21页 |
| 2.2 钢桥面铺装常见病害及成因分析 | 第21-26页 |
| 2.2.1 钢桥面铺装病害形式 | 第21-23页 |
| 2.2.2 产生主要病害原因分析 | 第23-26页 |
| 2.3 京杭运河特大桥钢桥面铺装结构设计研究 | 第26-30页 |
| 2.4 本章结论 | 第30-31页 |
| 第三章 环氧沥青混合料配合比设计研究 | 第31-48页 |
| 3.1 环氧沥青的铺装厚度的确定 | 第31-32页 |
| 3.2 环氧沥青的类型对比分析 | 第32-36页 |
| 3.3 环氧沥青混合料原材料 | 第36-38页 |
| 3.3.1 沥青 | 第36页 |
| 3.3.2 矿料 | 第36-37页 |
| 3.3.3 环氧树脂 | 第37-38页 |
| 3.4 环氧沥青混合料配合比研究设计 | 第38-47页 |
| 3.4.1 环氧沥青混合料目标配合比设计 | 第40-42页 |
| 3.4.2 环氧沥青混合料生产配合比设计 | 第42-47页 |
| 3.4.2.1 级配设计 | 第42-44页 |
| 3.4.2.2 最佳油石比的确定 | 第44-45页 |
| 3.4.2.3 马歇尔稳定度验证 | 第45-46页 |
| 3.4.2.4 水稳定性验证 | 第46页 |
| 3.4.2.5 混合料配合比验证 | 第46-47页 |
| 3.5 本章结论 | 第47-48页 |
| 第四章 钢桥面环氧沥青混合料铺装层的施工 | 第48-67页 |
| 4.1 钢桥面环氧防水粘结层施工 | 第48-53页 |
| 4.1.1 钢板真空抛丸除锈及防腐涂装层施工 | 第48-50页 |
| 4.1.2 环氧树脂防水粘结层施工 | 第50-53页 |
| 4.2 环氧沥青混合料的施工 | 第53-65页 |
| 4.2.1 施工前期准备 | 第53-55页 |
| 4.2.2 环氧沥青混合料的施工 | 第55-64页 |
| 4.2.2.1 环氧沥青的生产准备 | 第56-57页 |
| 4.2.2.2 环氧树脂的添加 | 第57-58页 |
| 4.2.2.3 环氧沥青混合料的生产 | 第58页 |
| 4.2.2.4 环氧沥青混合料的运输 | 第58页 |
| 4.2.2.5 摊铺、碾压参数的确定 | 第58-60页 |
| 4.2.2.6 环氧沥青混合料的摊铺 | 第60-61页 |
| 4.2.2.7 环氧沥青混合料的碾压 | 第61-63页 |
| 4.2.2.8 环氧沥青混合料的消泡与养护 | 第63-64页 |
| 4.2.3 环氧沥青混合料施工质量管理 | 第64-65页 |
| 4.3 本章结论 | 第65-67页 |
| 第五章 结论与展望 | 第67-69页 |
| 5.1 本文结论 | 第67页 |
| 5.2 有待进一步研究的问题 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70页 |
