| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 引言 | 第9页 |
| 1.2 齿轮系统动力学 | 第9-10页 |
| 1.3 齿轮系统非线性动力学的研究现状 | 第10-12页 |
| 1.4 齿面接触温度的研究现状 | 第12-13页 |
| 1.5 本文的主要技术路线 | 第13-15页 |
| 1.6 本文的主要研究内容 | 第15-17页 |
| 2 齿面接触温度导致的齿轮啮合刚度变化 | 第17-22页 |
| 2.1 引言 | 第17页 |
| 2.2 啮合瞬时齿面闪温的计算 | 第17-19页 |
| 2.2.1 两齿面上切向速度的计算 | 第17-18页 |
| 2.2.2 接触带半宽的计算 | 第18页 |
| 2.2.3 齿面摩擦系数的计算 | 第18-19页 |
| 2.3 啮合瞬时两齿面的接触温度计算 | 第19页 |
| 2.4 齿面接触温度变化引起的轮齿齿廓形变 | 第19-20页 |
| 2.5 轮齿齿廓形变引起的轮齿刚度变化 | 第20页 |
| 2.6 总结 | 第20-22页 |
| 3 考虑齿面接触温度、润滑状态和时变摩擦系数的单自由度齿轮扭转系统的动力学建模 | 第22-30页 |
| 3.1 引言 | 第22页 |
| 3.2 齿轮传动系统的动态激励 | 第22-24页 |
| 3.2.1 外部激励 | 第23页 |
| 3.2.2 内部激励 | 第23-24页 |
| 3.3 轮齿齿面摩擦 | 第24-25页 |
| 3.4 考虑齿面接触温度、润滑状态和时变摩擦系数的齿轮系统动力学模型 | 第25-29页 |
| 3.5 总结 | 第29-30页 |
| 4 考虑齿面接触温度、润滑状态和时变摩擦系数的单自由度齿轮扭转系统的动力学分析 | 第30-52页 |
| 4.1 引言 | 第30页 |
| 4.2 系统的相关参数选取 | 第30-31页 |
| 4.3 系统的摩擦特性分析 | 第31-34页 |
| 4.4 齿面闪温分析 | 第34-36页 |
| 4.5 系统振动特性分析 | 第36-41页 |
| 4.5.1 本体温度、频率与刚度波动幅值耦合变化的影响 | 第36-37页 |
| 4.5.2 本体温度、频率与间隙耦合变化的影响 | 第37-39页 |
| 4.5.3 本体温度、频率与误差波动幅值耦合变化的影响 | 第39-41页 |
| 4.6 系统局部与全局动力学分析 | 第41-47页 |
| 4.7 齿面接触温度、摩擦力对系统动力学的影响分析 | 第47-50页 |
| 4.7.1 仅考虑齿面接触温度的系统与既不考虑齿面接触温度又无摩擦力的系统的动力学对比 | 第47-48页 |
| 4.7.2 考虑齿面接触温度、摩擦力的系统与仅考虑齿面接触温度的系统的动力学对比 | 第48-50页 |
| 4.8 总结 | 第50-52页 |
| 5 考虑齿面接触温度的二级直齿圆柱齿轮系统带的非线性动力学建模与分析 | 第52-71页 |
| 5.1 引言 | 第52页 |
| 5.2 考虑齿面接触温度的二级直齿圆柱齿轮系统的动力学建模 | 第52-55页 |
| 5.3 系统的相关参数选取 | 第55-57页 |
| 5.4 齿面闪温分析 | 第57-59页 |
| 5.5 系统振动特性分析 | 第59-65页 |
| 5.5.1 本体温度、频率与刚度波动幅值耦合变化的影响 | 第59-62页 |
| 5.5.2 本体温度、频率与间隙耦合变化的影响 | 第62-63页 |
| 5.5.3 本体温度、频率与误差波动幅值耦合变化的影响 | 第63-65页 |
| 5.6 系统混沌分岔特性分析 | 第65-69页 |
| 5.7 考虑齿面接触温度与不考虑齿面接触温度的二级齿轮系统的动力学对比 | 第69页 |
| 5.8 结论 | 第69-71页 |
| 结论 | 第71-74页 |
| 参考文献 | 第74-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第80页 |
