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四边形筒式钢构架立体停车结构横隔设置研究

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
第1章 绪论第11-22页
    1.1 引言第11页
    1.2 立体停车结构在国内外的应用和发展第11-12页
    1.3 立体停车结构的类型及各自特点第12-14页
    1.4 四边形筒式钢构架立体停车结构形式和特点第14-17页
        1.4.1 平面布置形式第14-15页
        1.4.2 结构形式第15-16页
        1.4.3 结构特点第16-17页
    1.5 立体车库国内外的研究概况第17-19页
        1.5.1 车库管理第17-18页
        1.5.2 结构设计第18-19页
    1.6 横隔在工程中的应用情况第19-20页
    1.7 带横隔立体停车结构的提出第20-21页
    1.8 本文研究的主要内容第21-22页
第2章 横隔形式及其组成构件的确定第22-31页
    2.1 引言第22页
    2.2 结构的变形特点第22-23页
        2.2.1 左右停车区间同向侧移第22-23页
        2.2.2 左右停车区间反向侧移第23页
    2.3 左右停车区间同向侧移时横隔的确定第23-26页
        2.3.1 方案分析第23-25页
        2.3.2 支撑构件截面尺寸的确定第25-26页
    2.4 左右停车区间反向侧移时横隔的确定第26-29页
        2.4.1 方案分析第26-28页
        2.4.2 外伸长度的确定第28-29页
        2.4.3 外加强段水平支撑面积的确定第29页
    2.5 本章小结第29-31页
第3章 结构分析模型的建立及模态分析第31-37页
    3.1 引言第31页
    3.2 模型假定及结构分析模型的建立第31-33页
    3.3 横隔的设置方案第33页
    3.4 模态分析第33-36页
        3.4.1 设置一道横隔第33-35页
        3.4.2 设置多道横隔第35-36页
    3.6 本章小结第36-37页
第4章 横隔设置位置研究第37-50页
    4.1 引言第37页
    4.2 横隔的布置方案第37-38页
    4.3 左右停车区间同向侧移第38-45页
        4.3.1 边框架位移第38-39页
        4.3.2 中框架位移第39-40页
        4.3.3 停车区间相对变形第40-41页
        4.3.4 角柱内力第41-43页
        4.3.5 中柱内力第43-45页
    4.4 左右停车区间反向侧移第45-48页
        4.4.1 边框架和中框架位移第45-46页
        4.4.2 提升区间相对变形第46-48页
        4.4.3 提升区间边框架梁剪力第48页
    4.5 本章小结第48-50页
        4.5.1 左右停车区间同向侧移第48-49页
        4.5.2 左右停车区间反向侧移第49-50页
第5章 横隔合理设置方案研究第50-67页
    5.1 引言第50页
    5.2 多道横隔的布置方案第50页
    5.3 左右停车区间同向侧移第50-57页
        5.3.1 边框架位移第50-51页
        5.3.2 中框架位移第51-52页
        5.3.3 停车区间相对变形第52-53页
        5.3.4 角柱内力第53-55页
        5.3.5 中柱内力第55-57页
    5.4 左右停车区间反向侧移第57-60页
        5.4.1 边框架和中框架位移第57-58页
        5.4.2 提升区间相对变形第58-59页
        5.4.3 提升区间边框架梁剪力第59-60页
    5.5 横隔对不同层数结构的影响第60-65页
        5.5.1 结构分析模型的建立第60-61页
        5.5.2 横隔的布置方案第61页
        5.5.3 左右停车区间同向侧移第61-63页
        5.5.4 左右停车区间反向侧移第63-65页
    5.6 本章小结第65-67页
        5.6.1 左右停车区间同向侧移第65页
        5.6.2 左右停车区间反向侧移第65-67页
结论与展望第67-69页
参考文献第69-73页
致谢第73页

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