不同热处理条件下A356铝合金轮毂组织和性能的研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 铝合金在现代汽车中的应用 | 第9-11页 |
| 1.2 铝合金轮毂的技术要求 | 第11页 |
| 1.3 铝合金轮毂的生产工艺 | 第11-16页 |
| 1.3.1 铝合金轮毂工艺流程 | 第11-12页 |
| 1.3.2 A356铝合金固溶强化 | 第12-15页 |
| 1.3.3 A356铝合金时效热处理工艺 | 第15-16页 |
| 1.4 课题来源与意义 | 第16-17页 |
| 1.5 研究内容 | 第17-18页 |
| 第2章 固溶热处理 | 第18-32页 |
| 2.1 实验材料和实验方法 | 第18-20页 |
| 2.1.1 实验材料 | 第18-19页 |
| 2.1.2 试验方法 | 第19页 |
| 2.1.3 机械性能测试方式 | 第19-20页 |
| 2.2 固溶处理工艺试验 | 第20-21页 |
| 2.3 固溶处理试验结果分析 | 第21-31页 |
| 2.3.1 机械性能测试结果 | 第21-26页 |
| 2.3.2 金相组织实验结果及分析 | 第26-29页 |
| 2.3.3 断口形貌分析 | 第29-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 铝合金时效热处理 | 第32-40页 |
| 3.1 制定时效热处理工艺 | 第32-33页 |
| 3.2 时效处理试验结果及分析 | 第33-38页 |
| 3.3 动力学强化机理分析 | 第38-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 冲击试验 | 第40-57页 |
| 4.1 13°冲击试验 | 第40-42页 |
| 4.2 13°冲击实验失效分析 | 第42-47页 |
| 4.3 仪器化冲击实验 | 第47-49页 |
| 4.4 试验材料的力学性能 | 第49-50页 |
| 4.5 仪器化冲击试验结果分析 | 第50-56页 |
| 4.5.1 冲击试验结果 | 第50-54页 |
| 4.5.2 冲击性能与SDAS的关系 | 第54页 |
| 4.5.3 冲击断口分析研究 | 第54-56页 |
| 4.6 本章小结 | 第56-57页 |
| 结论 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
