| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3 HESS拟解决的关键技术 | 第13-14页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 电动汽车HESS拓扑结构 | 第15-24页 |
| 2.1 常见的HESS架构 | 第15-17页 |
| 2.2 储能系统双向DC/DC变换器 | 第17-19页 |
| 2.2.1 双向DC/DC变换器拓扑结构选择 | 第17-18页 |
| 2.2.2 双向DC/DC半桥电路工作原理 | 第18-19页 |
| 2.3 双向DC/DC变换器能量损耗控制 | 第19-23页 |
| 2.3.1 典型LLC谐振半桥变换器 | 第19-22页 |
| 2.3.2 双向LLC半桥谐振变换器 | 第22-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 HESS各储能单元特性分析与系统SOC估算 | 第24-40页 |
| 3.1 锂离子电池SOC估算 | 第24-32页 |
| 3.1.1 锂离子电池特性分析 | 第24-26页 |
| 3.1.2 锂离子电池等效模型 | 第26-28页 |
| 3.1.3 锂离子电池SOC估算 | 第28-32页 |
| 3.2 超级电容器SOC估算 | 第32-38页 |
| 3.2.1 超级电容器特性分析 | 第32-34页 |
| 3.2.2 超级电容器等效模型 | 第34-37页 |
| 3.2.3 超级电容SOC估算 | 第37-38页 |
| 3.3 系统总体SOC估算 | 第38-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 基于GA的HESS能量管理策略 | 第40-50页 |
| 4.1 HESS能量管理总体方案 | 第40-41页 |
| 4.2 电动汽车速度与功率模型 | 第41-42页 |
| 4.3 HESS能量管理目标函数建立 | 第42-45页 |
| 4.4 GA及其改进 | 第45-47页 |
| 4.4.1 求解目标函数的算法选择 | 第45-46页 |
| 4.4.2 GA简介 | 第46页 |
| 4.4.3 改进GA及其有效性验证 | 第46-47页 |
| 4.5 GA与电动汽车HESS能量管理策略的关系 | 第47-49页 |
| 4.6 本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 仿真实验与结果分析 | 第50-56页 |
| 5.1 ADVISOR软件简介 | 第50-51页 |
| 5.2 仿真及结果分析 | 第51-53页 |
| 5.3 实验及结果分析 | 第53-54页 |
| 5.4 本章小结 | 第54-56页 |
| 第6章 全文工作总结及展望 | 第56-58页 |
| 6.1 本文总结 | 第56-57页 |
| 6.2 研究方向展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 附录 | 第62页 |