BT建设模式在开发区的应用评价研究--以泾渭新区规划一路项目为例
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景和研究意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 研究方法 | 第12-13页 |
| 1.4 本文的基本内容与框架 | 第13-14页 |
| 1.4.1 基本内容 | 第13页 |
| 1.4.2 基本框架 | 第13-14页 |
| 2 BT 模式理论分析 | 第14-24页 |
| 2.1 BT 模式的基本原理 | 第14-17页 |
| 2.1.1 BT 模式的概念及适用范围 | 第14-15页 |
| 2.1.2 BT 模式的特征 | 第15-17页 |
| 2.2 BT 模式的运作 | 第17-19页 |
| 2.2.1 BT 模式的运作流程 | 第17页 |
| 2.2.2 BT 模式的运作方式 | 第17-19页 |
| 2.3 BT 模式与其他建设模式的对比分析 | 第19-21页 |
| 2.3.1 BT 模式与 BOT 模式的对比分析 | 第19-20页 |
| 2.3.2 BT 模式与“代建制”的对比分析 | 第20-21页 |
| 2.4 BT 模式的优缺点分析 | 第21-24页 |
| 2.4.1 BT 模式的优点 | 第21-22页 |
| 2.4.2 BT 模式的缺点 | 第22-24页 |
| 3 BT 模式在开发区建设中的应用分析 | 第24-31页 |
| 3.1 BT 建设模式在我国应用情况 | 第24-25页 |
| 3.2 BT 模式在开发区建设中存在的问题 | 第25-28页 |
| 3.3 对策及建议 | 第28-31页 |
| 4 案例分析 | 第31-51页 |
| 4.1 项目简介 | 第31页 |
| 4.2 项目融资情况 | 第31-33页 |
| 4.2.1 项目各参与方 | 第31-32页 |
| 4.2.2 BT 融资计划 | 第32-33页 |
| 4.3 项目的运行机制 | 第33-35页 |
| 4.3.1 规划一路的过程制约机制 | 第33-34页 |
| 4.3.2 规划一路的成本控制机制 | 第34页 |
| 4.3.3 规划一路的监督约束机制 | 第34页 |
| 4.3.4 规划一路的风险控制机制 | 第34-35页 |
| 4.4 项目经济评价 | 第35-41页 |
| 4.4.1 项目财务评价 | 第35-36页 |
| 4.4.2 国民经济评价 | 第36-41页 |
| 4.5 项目社会影响评价 | 第41-43页 |
| 4.5.1 BT 项目对当地社会的影响分析 | 第41-42页 |
| 4.5.2 BT 项目与所在地适应性分析 | 第42页 |
| 4.5.3 社会风险分析 | 第42-43页 |
| 4.6 BT 项目风险分析 | 第43-49页 |
| 4.6.1 风险因素的识别 | 第43-45页 |
| 4.6.2 风险评估 | 第45-49页 |
| 4.7 项目评价结论及借鉴意义 | 第49-51页 |
| 4.7.1 项目评价结论 | 第49页 |
| 4.7.2 项目借鉴意义 | 第49-51页 |
| 5 结论 | 第51-53页 |
| 5.1 本文主要的研究成果 | 第51页 |
| 5.2 有待完善之处 | 第51-52页 |
| 5.3 研究展望 | 第52-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |
| 作者在读期间的研究成果 | 第56页 |
