公司治理视角下汽车行业财务柔性对非效率投资影响研究
| 中文摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 绪论 | 第9-18页 |
| 一、研究背景 | 第9-10页 |
| 二、研究目的及意义 | 第10-11页 |
| 三、国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 四、研究内容与方法 | 第15-18页 |
| 第一章 相关概念界定与理论基础 | 第18-24页 |
| 第一节 相关概念界定 | 第18-19页 |
| 一、非效率投资 | 第18页 |
| 二、财务柔性 | 第18-19页 |
| 三、公司治理 | 第19页 |
| 第二节 理论基础 | 第19-23页 |
| 一、信息不对称理论 | 第19-20页 |
| 二、融资约束理论 | 第20页 |
| 三、委托代理理论 | 第20-21页 |
| 四、自由现金流量假说 | 第21-22页 |
| 五、公司治理理论 | 第22-23页 |
| 本章小结 | 第23-24页 |
| 第二章 汽车行业概述及非效率投资影响因素分析 | 第24-34页 |
| 第一节 汽车行业概述 | 第24-28页 |
| 一、汽车行业界定 | 第24页 |
| 二、汽车行业发展概况 | 第24-26页 |
| 三、汽车行业特征 | 第26-28页 |
| 第二节 汽车行业上市公司非效率投资影响因素分析 | 第28-33页 |
| 一、宏观影响因素 | 第28-30页 |
| 二、微观影响因素 | 第30-33页 |
| 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 汽车行业财务柔性对非效率投资影响实证分析 | 第34-59页 |
| 第一节 研究假设 | 第34-35页 |
| 一、汽车行业非效率投资行为存在性假设 | 第34页 |
| 二、财务柔性对非效率投资的影响及研究假设 | 第34-35页 |
| 三、公司治理视角下财务柔性对非效率投资的影响假设 | 第35页 |
| 第二节 样本选取及数据来源 | 第35-38页 |
| 一、样本选取 | 第35-36页 |
| 二、数据来源 | 第36-38页 |
| 第三节 变量选取与模型设计 | 第38-44页 |
| 一、非效率投资的度量 | 第38-39页 |
| 二、财务柔性对非效率投资影响变量选取与模型设计 | 第39-41页 |
| 三、公司治理视角下模型设计与变量选取 | 第41-44页 |
| 第四节 实证分析 | 第44-58页 |
| 一、企业非效率投资模型回归分析 | 第45-46页 |
| 二、公司治理主成分分析 | 第46页 |
| 三、描述性统计分析 | 第46-50页 |
| 四、变量相关性检验及分析 | 第50-52页 |
| 五、回归结果 | 第52-55页 |
| 六、稳健性检验 | 第55-58页 |
| 本章小结 | 第58-59页 |
| 第四章 实证结论及对策建议 | 第59-62页 |
| 第一节 实证结论 | 第59页 |
| 第二节 政策建议 | 第59-61页 |
| 一、适度提高财务柔性水平 | 第59页 |
| 二、构建财务柔性预警系统 | 第59-60页 |
| 三、优化公司治理防止财务柔性滥用 | 第60页 |
| 四、营造良好环境约束企业行为 | 第60页 |
| 五、健全法律体系强化协会作用 | 第60-61页 |
| 本章小结 | 第61-62页 |
| 结论 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
