基于GIS的高铁沿线应急救援管理系统研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.2 研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 高铁应急救援的研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 GIS在铁路应急救援中的应用 | 第15-16页 |
| 1.3 研究内容及方法 | 第16-17页 |
| 1.4 技术路线 | 第17-18页 |
| 1.5 本章小结 | 第18-19页 |
| 第2章 应急救援管理系统的分析和设计 | 第19-33页 |
| 2.1 系统总体设计 | 第19-22页 |
| 2.1.1 应急救援的作用 | 第19-20页 |
| 2.1.2 应急救援管理的内容 | 第20页 |
| 2.1.3 应急救援管理的主要原则 | 第20-21页 |
| 2.1.4 应急救援管理系统的设计目标 | 第21页 |
| 2.1.5 应急救援管理系统的构建 | 第21-22页 |
| 2.2 系统需求分析 | 第22-24页 |
| 2.2.1 功能性需求分析 | 第23-24页 |
| 2.2.2 非功能性需求分析 | 第24页 |
| 2.3 系统的软硬件环境 | 第24-27页 |
| 2.3.1 开发平台及开发工具 | 第24-26页 |
| 2.3.2 ArcGIS的功能介绍 | 第26-27页 |
| 2.3.3 系统的硬件配置 | 第27页 |
| 2.4 系统设计 | 第27-31页 |
| 2.4.1 功能模块设计 | 第27-30页 |
| 2.4.2 数据库体系 | 第30-31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-33页 |
| 第3章 系统数据库设计 | 第33-49页 |
| 3.1 系统数据组成 | 第33-34页 |
| 3.2 数据模型 | 第34-37页 |
| 3.2.1 栅格数据模型 | 第34-35页 |
| 3.2.2 矢量数据模型 | 第35-36页 |
| 3.2.3 Geodatabase数据模型 | 第36-37页 |
| 3.3 高铁应急救援管理系统数据库的设计 | 第37-48页 |
| 3.3.1 基础地理数据设计 | 第37-41页 |
| 3.3.2 救援物资数据设计 | 第41-45页 |
| 3.3.3 应急预案数据设计 | 第45-48页 |
| 3.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 救援资源的优化选择 | 第49-61页 |
| 4.1 交通网络模型 | 第49-50页 |
| 4.2 网络分析 | 第50-52页 |
| 4.3 救援资源优化算法 | 第52-54页 |
| 4.4 救援资源优化过程 | 第54-60页 |
| 4.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 第5章 高铁应急救援管理系统的实现 | 第61-85页 |
| 5.1 系统运行界面 | 第61-62页 |
| 5.2 现场信息查看 | 第62-65页 |
| 5.2.1 地图查看 | 第62-63页 |
| 5.2.2 现场图片查看 | 第63-64页 |
| 5.2.3 监控视频查看 | 第64-65页 |
| 5.2.4 列车信息查看 | 第65页 |
| 5.3 应急预案查询 | 第65-77页 |
| 5.3.1 按事故形态查询 | 第65-70页 |
| 5.3.2 按事故等级查询 | 第70-72页 |
| 5.3.3 事故路段查询 | 第72-73页 |
| 5.3.4 事故原因查询 | 第73-75页 |
| 5.3.5 综合查询 | 第75-77页 |
| 5.4 救援资源优化查询 | 第77-82页 |
| 5.4.1 铁路救援资源优化 | 第77-79页 |
| 5.4.2 公路救援资源优化 | 第79-81页 |
| 5.4.3 综合资源优化 | 第81-82页 |
| 5.5 事后总结 | 第82-84页 |
| 5.5.1 添加应急预案 | 第83页 |
| 5.5.2 修改应急预案 | 第83-84页 |
| 5.6 本章小结 | 第84-85页 |
| 结论 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-90页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第90页 |
