| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究意义 | 第10-12页 |
| 1.2 研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 主要工作及内容安排 | 第14-17页 |
| 1.3.1 主要工作 | 第14-15页 |
| 1.3.2 内容安排 | 第15-17页 |
| 第二章 空域扇区安全评估方法概述 | 第17-34页 |
| 2.1 空域扇区安全评估的工作内容 | 第17-22页 |
| 2.1.1 系统描述 | 第17-19页 |
| 2.1.2 危险源识别 | 第19-20页 |
| 2.1.3 风险评估 | 第20-21页 |
| 2.1.4 风险缓解 | 第21-22页 |
| 2.2 系统化不安全事件分析方法 | 第22-25页 |
| 2.3 不安全事件严重度与风险评估模型 | 第25-28页 |
| 2.4 因果模型评估法 | 第28-31页 |
| 2.4.1 事件树 | 第28-29页 |
| 2.4.2 故障树 | 第29-30页 |
| 2.4.3 事故风险分析 | 第30-31页 |
| 2.5 空域扇区安全分析方法对比分析 | 第31页 |
| 2.6 STPA方法简介 | 第31-33页 |
| 2.7 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 基于STPA空域扇区安全评估方法 | 第34-62页 |
| 3.1 问题的提出 | 第34页 |
| 3.2 STPA安全分析方法 | 第34-37页 |
| 3.2.1 STAMP | 第34-36页 |
| 3.2.2 STPA | 第36-37页 |
| 3.3 基于STPA空域扇区安全分析 | 第37-53页 |
| 3.3.1 空域扇区安全控制结构图 | 第37-38页 |
| 3.3.2 识别不安全控制行为 | 第38-43页 |
| 3.3.3 识别不安全控制行为致因因素 | 第43-48页 |
| 3.3.4 确定致因因素优先级 | 第48-53页 |
| 3.4 不安全行为规范化描述 | 第53-60页 |
| 3.4.1 不安全行为分类分析 | 第54-57页 |
| 3.4.2 规范化描述 | 第57-59页 |
| 3.4.3 安全性验证 | 第59-60页 |
| 3.5 本章小结 | 第60-62页 |
| 第四章 空域扇区不安全事件关键风险要素自动识别方法研究 | 第62-74页 |
| 4.1 问题的提出 | 第62-63页 |
| 4.2 空域扇区不安全事件报告主题挖掘模型 | 第63-67页 |
| 4.2.1 LDA模型简介 | 第63-65页 |
| 4.2.2 参数估计 | 第65-66页 |
| 4.2.3 风险要素挖掘流程 | 第66-67页 |
| 4.3 不安全事件数据来源及处理 | 第67-68页 |
| 4.3.1 数据来源 | 第67页 |
| 4.3.2 分词处理 | 第67-68页 |
| 4.4 关键风险要素识别结果及分析 | 第68-71页 |
| 4.4.1 LDA模型计算 | 第68-70页 |
| 4.4.2 关键风险要素桑基图 | 第70-71页 |
| 4.5 结果对比分析 | 第71-73页 |
| 4.6 本章小结 | 第73-74页 |
| 第五章 案例分析 | 第74-81页 |
| 5.1 案例介绍 | 第74-75页 |
| 5.2 基于STPA关键风险要素识别分析过程 | 第75-78页 |
| 5.3 关键风险要素自动识别 | 第78-79页 |
| 5.4 结果对比分析 | 第79-80页 |
| 5.5 本章小结 | 第80-81页 |
| 第六章 总结与展望 | 第81-84页 |
| 6.1 研究总结 | 第81-82页 |
| 6.2 主要创新点 | 第82页 |
| 6.3 研究展望 | 第82-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 作者简介 | 第89页 |