面向智能交通的高速可见光通信技术研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-15页 |
| 1.1.1 智能交通系统 | 第10-11页 |
| 1.1.2 通信在智能交通系统中的应用 | 第11-13页 |
| 1.1.3 面向智能交通的可见光通信技术 | 第13-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3 研究内容和创新点 | 第17-20页 |
| 1.4 论文组织结构 | 第20-22页 |
| 第2章 面向智能交通的高速VLC系统与工作原理 | 第22-50页 |
| 2.1 系统结构与关键光/电器件 | 第22-28页 |
| 2.1.1 光源特性 | 第23-26页 |
| 2.1.2 光电探测器 | 第26-28页 |
| 2.2 室外VLC信道模型 | 第28-34页 |
| 2.2.1 传输损耗 | 第28-31页 |
| 2.2.2 基线漂移 | 第31-32页 |
| 2.2.3 噪声与干扰 | 第32-34页 |
| 2.3 高速CAP传输技术 | 第34-48页 |
| 2.3.1 信号的生成与恢复 | 第34-41页 |
| 2.3.2 数字均衡技术 | 第41-48页 |
| 2.4 移动性影响 | 第48-49页 |
| 2.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 第3章 高速CAP与数字域均衡技术研究 | 第50-78页 |
| 3.1 离线CAP传输实验系统 | 第50-57页 |
| 3.1.1 离线实验系统 | 第50-52页 |
| 3.1.2 系统参数 | 第52-54页 |
| 3.1.3 离线传输性能 | 第54-57页 |
| 3.2 高速实时CAP收发机设计及实现 | 第57-66页 |
| 3.2.1 CAP实时收发机结构 | 第57-60页 |
| 3.2.2 混合均衡结构与复杂度分析 | 第60-63页 |
| 3.2.3 实时传输性能 | 第63-66页 |
| 3.3 基线漂移研究 | 第66-76页 |
| 3.3.1 基线漂移来源及其影响 | 第67-69页 |
| 3.3.2 仿真及实验验证 | 第69-76页 |
| 3.4 本章小结 | 第76-78页 |
| 第4章 车载移动环境下的传输性能研究 | 第78-94页 |
| 4.1 车载移动模型 | 第79-83页 |
| 4.2 传输性能与仿真分析 | 第83-85页 |
| 4.3 实验验证 | 第85-92页 |
| 4.3.1 移动实验平台 | 第85-88页 |
| 4.3.2 移动性对OOK调制传输性能的影响 | 第88-91页 |
| 4.3.3 移动性对CAP调制传输性能的影响 | 第91-92页 |
| 4.4 本章小结 | 第92-94页 |
| 第5章 总结与展望 | 第94-96页 |
| 5.1 本文总结 | 第94-95页 |
| 5.2 工作展望 | 第95-96页 |
| 参考文献 | 第96-104页 |
| 致谢 | 第104-106页 |
| 在读期间发表的学术论文与取得的其他研究成果 | 第106页 |
