| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-18页 |
| 1.2.1 接地网暂态电路模型研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.2 高速铁路综合接地系统暂态电路的研究现状 | 第15-18页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第18-20页 |
| 第2章 综合接地系统冲击暂态电路模型结构分析 | 第20-32页 |
| 2.1 高速铁路路基地段综合接地系统的构成 | 第20-24页 |
| 2.1.1 路基地段综合接地系统设计 | 第20-22页 |
| 2.1.2 路基地段综合接地系统实施方案 | 第22-24页 |
| 2.2 高速铁路路基地段综合接地系统暂态电路结构 | 第24-31页 |
| 2.2.1 综合接地系统导体分段长度的选取 | 第24-30页 |
| 2.2.2 综合接地系统的电路拓扑结构 | 第30-31页 |
| 2.3 本章结论 | 第31-32页 |
| 第3章 路基地段综合接地系统暂态电路模型参数的计算 | 第32-44页 |
| 3.1 非同种介质中导体间耦合参数的计算 | 第32-41页 |
| 3.1.1 非同种介质中导体间容性耦合参数的计算 | 第32-40页 |
| 3.1.2 非同种介质中导体间阻性耦合参数的计算 | 第40-41页 |
| 3.2 同种介质中导体间耦合参数的计算 | 第41-42页 |
| 3.2.1 同种介质中导体间容性耦合参数的计算 | 第41-42页 |
| 3.2.2 同种介质中导体间阻性耦合参数的计算 | 第42页 |
| 3.3 其他参数的计算 | 第42-43页 |
| 3.4 本章结论 | 第43-44页 |
| 第4章 路基地段综合接地系统暂态电路模型的验证 | 第44-56页 |
| 4.1 综合接地系统暂态电路模型计算结果的验证 | 第44-52页 |
| 4.1.1 路基地段综合接地系统各导体相对位置分析 | 第44-45页 |
| 4.1.2 路基地段综合接地系统暂态电路模型参数计算示例 | 第45-49页 |
| 4.1.3 路基地段综合接地系统冲击响应结果对比验证 | 第49-52页 |
| 4.2 电磁耦合对综合接地系统冲击响应的影响研究 | 第52-55页 |
| 4.2.1 电磁耦合对综合接地系统冲击响应电流的影响 | 第52-53页 |
| 4.2.2 电磁耦合对综合接地系统冲击响应电位的影响 | 第53-55页 |
| 4.3 本章结论 | 第55-56页 |
| 结论 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第63-64页 |
| 参与的科研项目 | 第64页 |
