| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 主要研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3 论文的结构安排 | 第14-15页 |
| 第二章 车联网与同频邻频先用系统间干扰研究 | 第15-33页 |
| 2.1 车联网系统 | 第15-17页 |
| 2.1.1 车联网介绍 | 第15-16页 |
| 2.1.2 各国车联网的发展现状 | 第16-17页 |
| 2.2 车联网频谱研究现状 | 第17-22页 |
| 2.2.1 各国车联网候选频率 | 第17-19页 |
| 2.2.2 不同带宽下车联网性能分析 | 第19-22页 |
| 2.3 同频邻频先用系统 | 第22-25页 |
| 2.3.1 固定卫星(地对空)系统 | 第23-24页 |
| 2.3.2 微波中继系统(FS) | 第24-25页 |
| 2.3.3 WiFi系统 | 第25页 |
| 2.4 系统间干扰分析 | 第25-31页 |
| 2.4.1 干扰类型 | 第25-26页 |
| 2.4.2 干扰研究方法 | 第26-31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-33页 |
| 第三章 车联网与同邻频先用系统间干扰的确定性分析 | 第33-47页 |
| 3.1 确定性分析流程 | 第33-39页 |
| 3.1.1 干扰类型的确定 | 第33-35页 |
| 3.1.2 传播模型的选定 | 第35-38页 |
| 3.1.3 确定性计算 | 第38页 |
| 3.1.4 确定性结果分析 | 第38-39页 |
| 3.2 FSS(地对空)系统对车联网系统的确定性干扰分析 | 第39-41页 |
| 3.2.1 FSS(地对空)系统参数 | 第39页 |
| 3.2.2 干扰保护准则 | 第39页 |
| 3.2.3 确定性计算结果与分析 | 第39-41页 |
| 3.3 车联网系统对FS系统的确定性干扰分析 | 第41-43页 |
| 3.3.1 系统参数 | 第41-42页 |
| 3.3.2 干扰保护准则 | 第42页 |
| 3.3.3 确定性计算结果分析 | 第42-43页 |
| 3.4 车联网系统对WiFi系统的确定性干扰分析 | 第43-45页 |
| 3.4.1 系统参数 | 第43-45页 |
| 3.4.2 WiFi系统的干扰保护准则 | 第45页 |
| 3.4.3 确定性计算结果与分析 | 第45页 |
| 3.5 本章小结 | 第45-47页 |
| 第四章 车联网与同邻频先用系统间的干扰仿真分析 | 第47-67页 |
| 4.1 系统间干扰仿真设计 | 第47-54页 |
| 4.1.1 网络拓扑模块 | 第47-50页 |
| 4.1.2 干扰点分布模块 | 第50-51页 |
| 4.1.3 天线增益模块 | 第51-54页 |
| 4.1.4 传输损耗模块 | 第54页 |
| 4.1.5 阴影衰落 | 第54页 |
| 4.1.6 多普勒效应 | 第54页 |
| 4.2 干扰仿真流程 | 第54-55页 |
| 4.3 FSS(地对空)系统与车联网系统的干扰仿真分析 | 第55-59页 |
| 4.3.1 仿真实现过程 | 第55-57页 |
| 4.3.2 FSS(地对空)系统对车联网系统干扰仿真结果 | 第57-59页 |
| 4.4 车联网系统与FS系统的干扰仿真分析 | 第59-63页 |
| 4.4.1 仿真实现过程 | 第60-63页 |
| 4.4.2 车联网系统对FS系统的干扰分析总结 | 第63页 |
| 4.5 车联网系统与WiFi系统的干扰仿真分析 | 第63-65页 |
| 4.5.1 车联网系统对WiFi系统的干扰仿真 | 第63-64页 |
| 4.5.2 WiFi系统对车联网系统的干扰仿真 | 第64-65页 |
| 4.6 本章小结 | 第65-67页 |
| 第五章 总结与展望 | 第67-69页 |
| 5.1 主要研究成果 | 第67页 |
| 5.2 不足与展望 | 第67-69页 |
| 缩略语索引 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
