| 中文摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第11-37页 |
| 1.1 引言 | 第11-12页 |
| 1.2 分布式光伏及电动汽车领域的高频化电力电子拓扑研究现状 | 第12-21页 |
| 1.2.1 分布式光伏发电领域的高频化电力电子拓扑 | 第12-16页 |
| 1.2.2 电动汽车转子励磁及车载充电领域的高频化电力电子拓扑 | 第16-21页 |
| 1.3 Buck型DC/AC并网逆变器拓扑的研究现状 | 第21-27页 |
| 1.3.1 单Buck型DC/AC并网逆变器拓扑 | 第22页 |
| 1.3.2 双Buck型DC/AC并网逆变器拓扑 | 第22-24页 |
| 1.3.3 多电平Buck型DC/AC并网逆变器拓扑 | 第24-25页 |
| 1.3.4 高频化Buck型DC/AC并网逆变器拓扑 | 第25-27页 |
| 1.4 高频化谐振软开关Buck型DC/DC变换器拓扑的研究现状 | 第27-29页 |
| 1.4.1 隔离型降压直流变换器拓扑 | 第27-28页 |
| 1.4.2 非隔离型降压直流变换器拓扑 | 第28页 |
| 1.4.3 高频非隔离型降压直流变换器拓扑 | 第28-29页 |
| 1.5 Buck型AC/DC变换器拓扑的研究现状 | 第29-34页 |
| 1.5.1 单相Buck型AC/DC整流器拓扑 | 第30-31页 |
| 1.5.2 三相Buck型AC/DC整流器拓扑 | 第31-33页 |
| 1.5.3 高频化Buck型AC/DC整流器拓扑 | 第33-34页 |
| 1.6 本文主要工作 | 第34-37页 |
| 第2章 高频双Buck逆变器原理及硬件设计与优化 | 第37-61页 |
| 2.1 引言 | 第37页 |
| 2.2 拓扑结构及工作模态分析 | 第37-40页 |
| 2.2.1 拓扑结构分析 | 第37-38页 |
| 2.2.2 工作模态分析 | 第38-40页 |
| 2.3 逆变器参数设计 | 第40-44页 |
| 2.3.1 逆变器侧Buck电感设计 | 第40-41页 |
| 2.3.2 输出滤波器参数设计 | 第41-43页 |
| 2.3.3 电感设计及寄生参数优化 | 第43-44页 |
| 2.4 高频损耗模型及损耗分布 | 第44-56页 |
| 2.4.1 MOSFET损耗建模 | 第45-49页 |
| 2.4.2 其他功率器件损耗建模 | 第49-52页 |
| 2.4.3 损耗计算与损耗分布对比 | 第52-56页 |
| 2.5 开环实验与结果分析 | 第56-60页 |
| 2.5.1 离网开环功率实验 | 第56-57页 |
| 2.5.2 损耗对比实验 | 第57-60页 |
| 2.6 本章小结 | 第60-61页 |
| 第3章 高频双Buck逆变器数字控制方法 | 第61-83页 |
| 3.1 引言 | 第61页 |
| 3.2 环路控制器设计 | 第61-69页 |
| 3.2.1 内环电流控制器设计 | 第62-65页 |
| 3.2.2 二阶广义积分(SOGI)锁相环设计 | 第65-66页 |
| 3.2.3 外环电压控制器设计 | 第66-69页 |
| 3.3 双核MCU控制结构与并行控制算法 | 第69-72页 |
| 3.3.1 高频逆变器对数字控制器的需求分析 | 第69-70页 |
| 3.3.2 双核MCU硬件结构分析 | 第70-71页 |
| 3.3.3 并行结构控制算法 | 第71页 |
| 3.3.4 控制算法结构优化及通讯简化设计 | 第71-72页 |
| 3.4 输出电流过零失真问题 | 第72-78页 |
| 3.4.1 高频化对输出电流波形的影响 | 第72-73页 |
| 3.4.2 电流过零失真形成机理 | 第73-75页 |
| 3.4.3 高频开关延迟的实验验证 | 第75-76页 |
| 3.4.4 高频开关延迟的建模仿真 | 第76-77页 |
| 3.4.5 改进后对比实验 | 第77-78页 |
| 3.4.6 消除电流失真问题的方法 | 第78页 |
| 3.5 并网闭环功率实验 | 第78-80页 |
| 3.6 本章小结 | 第80-83页 |
| 第4章 电动汽车ZCSBuck励磁变换器 | 第83-101页 |
| 4.1 引言 | 第83页 |
| 4.2 拓扑结构及工作模态分析 | 第83-87页 |
| 4.2.1 拓扑结构及控制分析 | 第84-85页 |
| 4.2.2 工作模态分析 | 第85-87页 |
| 4.3 电路建模 | 第87-92页 |
| 4.3.1 模态分析与建模 | 第87-90页 |
| 4.3.2 电压增益特性 | 第90-91页 |
| 4.3.3 谐振电容电压峰值 | 第91-92页 |
| 4.4 ZCS软开关边界条件与电路参数设计 | 第92-95页 |
| 4.4.1 ZCS软开关边界条件 | 第92-94页 |
| 4.4.2 电路参数设计与优化 | 第94-95页 |
| 4.5 仿真模型及仿真结果分析 | 第95-97页 |
| 4.5.1 仿真模型 | 第95-96页 |
| 4.5.2 仿真结果分析 | 第96-97页 |
| 4.6 实验验证及分析 | 第97-98页 |
| 4.7 本章小结 | 第98-101页 |
| 第5章 Buck谐振型电动汽车车载充电器 | 第101-131页 |
| 5.1 引言 | 第101页 |
| 5.2 拓扑结构及工作模态分析 | 第101-114页 |
| 5.2.1 拓扑结构分析 | 第101-103页 |
| 5.2.2 工作模态分析 | 第103-114页 |
| 5.3 ZCS软开关边界条件分析与电路参数设计 | 第114-120页 |
| 5.3.1 ZCS软开关区域分析 | 第114-116页 |
| 5.3.2 ZCS软开关边界条件 | 第116-118页 |
| 5.3.3 三段式充电策略 | 第118页 |
| 5.3.4 电路参数设计 | 第118-120页 |
| 5.4 损耗分析 | 第120-122页 |
| 5.4.1 功率开关器件损耗 | 第120-121页 |
| 5.4.2 其它功率器件损耗 | 第121页 |
| 5.4.3 损耗分布 | 第121-122页 |
| 5.5 仿真模型及仿真结果分析 | 第122-125页 |
| 5.5.1 额定功率仿真 | 第122页 |
| 5.5.2 均流控制方法仿真验证 | 第122-123页 |
| 5.5.3 混合控制方法真验证 | 第123-125页 |
| 5.6 实验验证及分析 | 第125-130页 |
| 5.6.1 功率实验 | 第125-127页 |
| 5.6.2 三段式充电实验 | 第127-129页 |
| 5.6.3 效率、PF和THD分析 | 第129-130页 |
| 5.7 本章小结 | 第130-131页 |
| 第6章 结论与展望 | 第131-133页 |
| 6.1 结论 | 第131-132页 |
| 6.2 展望 | 第132-133页 |
| 参考文献 | 第133-145页 |
| 发表论文和参加科研项目情况说明 | 第145-147页 |
| 致谢 | 第147-148页 |
