| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 问题的提出及研究意义 | 第12-17页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第17-20页 |
| 1.2.1 国外研究概况 | 第17-19页 |
| 1.2.2 国内研究概况 | 第19-20页 |
| 1.3 研究内容 | 第20-22页 |
| 第二章 斜向预应力混凝土路面力学模型 | 第22-32页 |
| 2.1 斜向预应力混凝土路面构成 | 第22-23页 |
| 2.2 有限元法概述 | 第23-24页 |
| 2.2.1 基本原理 | 第23页 |
| 2.2.2 基本方法 | 第23-24页 |
| 2.3 斜向预应力混凝土路面力学模型的建立 | 第24-31页 |
| 2.3.1 混凝土路面板有限元模型 | 第24-25页 |
| 2.3.2 斜向预应力筋有限元模型 | 第25-30页 |
| 2.3.3 地基有限元模型 | 第30页 |
| 2.3.4 面层与基层间接触有限元模型 | 第30-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 斜向预应力混凝土路面数值模拟 | 第32-63页 |
| 3.1 预应力引起的板内平均压应力计算公式 | 第32-33页 |
| 3.2 计算模型尺寸 | 第33-35页 |
| 3.3 预估预应力损失 | 第35-40页 |
| 3.3.1 计算参数 | 第35页 |
| 3.3.2 不同角度布设的预应力筋预应力损失计算 | 第35-40页 |
| 3.4 三维有限元模型的建立 | 第40-42页 |
| 3.4.1 应力分析模型 | 第40-41页 |
| 3.4.2 计算参数 | 第41-42页 |
| 3.5 参数变化对路面板应力的影响 | 第42-52页 |
| 3.5.1 预应力作用位置对路面板应力的影响 | 第42-45页 |
| 3.5.2 板底摩擦系数对路面板应力的影响 | 第45-46页 |
| 3.5.3 板厚对路面板应力的影响 | 第46页 |
| 3.5.4 预应力筋布设角度、间距对路面板应力的影响 | 第46-52页 |
| 3.5.5 预应力筋直径对路面板应力的影响 | 第52页 |
| 3.6 路面板应力分析 | 第52-54页 |
| 3.7 锚固区应力分析及配筋设计 | 第54-59页 |
| 3.7.1 锚固区形式 | 第54-55页 |
| 3.7.2 总体锚固区应力分析及配筋设计 | 第55-59页 |
| 3.8 确定预应力筋的张拉顺序 | 第59-61页 |
| 3.9 确定最大纵向预应力 | 第61页 |
| 3.10 本章小结 | 第61-63页 |
| 第四章 斜向预应力混凝土路面足尺模型试验研究 | 第63-80页 |
| 4.1 模型构造 | 第63-64页 |
| 4.1.1 模型布筋图 | 第63页 |
| 4.1.2 锚固区钢筋布置 | 第63-64页 |
| 4.2 混凝土配合比设计 | 第64-66页 |
| 4.2.1 原材料技术指标 | 第64-66页 |
| 4.2.2 配合比设计 | 第66页 |
| 4.3 其他材料技术指标 | 第66-68页 |
| 4.3.1 无粘结预应力钢绞线 | 第66-67页 |
| 4.3.2 锚具 | 第67-68页 |
| 4.3.3 U 型钢板螺旋筋及构造钢筋 | 第68页 |
| 4.4 模型的施工 | 第68-71页 |
| 4.5 模型测试方案设计 | 第71-79页 |
| 4.5.1 测试元件 | 第71页 |
| 4.5.2 测试方案设计 | 第71-72页 |
| 4.5.3 测试结果及分析 | 第72-79页 |
| 4.6 本章小结 | 第79-80页 |
| 第五章 斜向预应力混凝土路面荷载应力与温度应力分析 | 第80-94页 |
| 5.1 荷载应力分析 | 第80-86页 |
| 5.1.1 荷载应力的计算方法 | 第80-81页 |
| 5.1.2 应力分析模型 | 第81-82页 |
| 5.1.3 模型尺寸和计算参数 | 第82-83页 |
| 5.1.4 临界荷位 | 第83-85页 |
| 5.1.5 混凝土弹性模量及地基模量变化对荷载应力的影响分析 | 第85-86页 |
| 5.2 温度应力分析 | 第86-93页 |
| 5.2.1 模型假定 | 第87-88页 |
| 5.2.2 计算参数 | 第88页 |
| 5.2.3 温度翘曲应力有限元模型 | 第88-90页 |
| 5.2.4 预应力的施加对温度应力的影响 | 第90页 |
| 5.2.5 参数变化对温度应力的影响分析 | 第90-93页 |
| 5.3 本章小结 | 第93-94页 |
| 第六章 斜向预应力混凝土路面实体工程研究 | 第94-133页 |
| 6.1 实体工程试验路的结构设计 | 第94-109页 |
| 6.1.1 设计准则与设计流程 | 第94-104页 |
| 6.1.2 斜向预应力筋设计 | 第104-107页 |
| 6.1.3 锚固区局部承压验算 | 第107-108页 |
| 6.1.4 端部设计 | 第108-109页 |
| 6.1.5 路面钢筋总体布置 | 第109页 |
| 6.2 实体工程试验路原材料技术要求 | 第109-111页 |
| 6.3 实体工程试验路的施工 | 第111-118页 |
| 6.3.1 施工工艺 | 第111-116页 |
| 6.3.2 施工流程 | 第116-117页 |
| 6.3.4 施工注意事项 | 第117-118页 |
| 6.4 实体工程试验路的测试与分析 | 第118-124页 |
| 6.4.1 测试方案设计 | 第118-119页 |
| 6.4.2 测试结果及分析 | 第119-123页 |
| 6.4.3 预应力值的校核 | 第123-124页 |
| 6.5 经济效益分析 | 第124-131页 |
| 6.5.1 寿命周期成本分析方法 | 第124-125页 |
| 6.5.2 结构方案与养护方案 | 第125-126页 |
| 6.5.3 经济分析计算基础 | 第126-127页 |
| 6.5.4 寿命周期内各项费用对比分析 | 第127-131页 |
| 6.6 斜向预应力混凝土路面推广应用情况 | 第131-132页 |
| 6.7 本章小结 | 第132-133页 |
| 第七章 结论与展望 | 第133-136页 |
| 7.1 主要结论 | 第133-134页 |
| 7.2 主要创新点 | 第134-135页 |
| 7.3 进一步研究建议 | 第135-136页 |
| 参考文献 | 第136-142页 |
| 攻读博士学位期间取得的研究成果 | 第142-144页 |
| 致谢 | 第144页 |
