| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 前言 | 第10-11页 |
| 1.2 拼焊板在国内外的应用现状及存在的问题 | 第11-12页 |
| 1.3 拼焊板成形性能及成形质量控制的研究现状 | 第12-13页 |
| 1.4 差厚拼焊板冲压成形的分析方法 | 第13页 |
| 1.5 拼焊板覆盖件有限元数值模拟应用现状 | 第13-14页 |
| 1.6 课题研究的实际意义和主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 拼焊板U形件焊缝移动及回弹规律的研究 | 第15-28页 |
| 2.1 拼焊板U形件弯曲成形数值模拟 | 第15-19页 |
| 2.1.1 数值模拟软件DYNAFORM简介及模拟流程 | 第15-17页 |
| 2.1.2 拼焊板U形件和有限元仿真模型的建立 | 第17-18页 |
| 2.1.3 U形件回弹测量方法 | 第18-19页 |
| 2.2 激光拼焊板U形件影响焊缝移动的因素分析 | 第19-22页 |
| 2.2.1 压边力对焊缝移动的影响 | 第19-20页 |
| 2.2.2 板料强度对焊缝移动的影响 | 第20-21页 |
| 2.2.3 板料厚度对焊缝移动的影响 | 第21-22页 |
| 2.3 激光拼焊板U形件弯曲成形影响回弹的因素分析 | 第22-25页 |
| 2.3.1 焊缝对回弹的影响 | 第22页 |
| 2.3.2 压边力对回弹的影响 | 第22-23页 |
| 2.3.3 材料性能参数的影响 | 第23-24页 |
| 2.3.4 板料厚度对回弹的影响 | 第24-25页 |
| 2.4 激光拼焊板U形件成形控制焊缝移动及控制回弹方法 | 第25-27页 |
| 2.4.1 控制焊缝移动的方法 | 第25-27页 |
| 2.4.2 控制回弹的方法 | 第27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 拼焊板U形件冲压成形和回弹补偿分析 | 第28-37页 |
| 3.1 拼焊板U形件冲压成型及回弹 | 第28-30页 |
| 3.1.1 定义材料性能参数 | 第28页 |
| 3.1.2 定义工艺参数 | 第28-29页 |
| 3.1.3 U形件成型数值模拟结果分析 | 第29-30页 |
| 3.1.4 U形件回弹数值模拟及结果分析 | 第30页 |
| 3.2 拼焊板U形件回弹补偿 | 第30-34页 |
| 3.2.1 回弹补偿数值模拟方法 | 第30-31页 |
| 3.2.2 第一次补偿 | 第31-33页 |
| 3.2.3 第二次回弹补偿 | 第33-34页 |
| 3.3 实验验证 | 第34-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 激光拼焊板车门内板冲压成形及回弹控制的研究 | 第37-53页 |
| 4.1 激光拼焊板轿车车门内板的成形性分析 | 第37-38页 |
| 4.2 激光拼焊板车门内板模面设计 | 第38-40页 |
| 4.2.1 内孔修补及几何形状改善 | 第38-39页 |
| 4.2.2 设计压料面 | 第39-40页 |
| 4.3 激光拼焊板车门内板冲压成形有限元数值模拟模型 | 第40-45页 |
| 4.3.1 凹模网格划分及模面修补与检查 | 第40-41页 |
| 4.3.2 确定冲压方向 | 第41-42页 |
| 4.3.3 凸模及压边圈有限元模型建立 | 第42-43页 |
| 4.3.4 焊缝及板坯模型 | 第43-44页 |
| 4.3.5 有限元数值模拟分析 | 第44-45页 |
| 4.4 激光拼焊板车门内板有限元数值模拟结果分析及工艺改进 | 第45-47页 |
| 4.4.1 数值模拟分析结果 | 第45页 |
| 4.4.2 工艺改进 | 第45-47页 |
| 4.5 激光拼焊板车门内板回弹分析 | 第47-49页 |
| 4.6 激光拼焊板车门内板回弹补偿 | 第49页 |
| 4.7 激光拼焊版车门内板补偿后成形及回弹 | 第49-51页 |
| 4.8 修边及冲孔模拟 | 第51-52页 |
| 4.9 本章小结 | 第52-53页 |
| 结论 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59页 |
