| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第8-10页 |
| 1.2.1 国外相关研究情况 | 第8-9页 |
| 1.2.2 国内相关研究情况 | 第9-10页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第10-12页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第10页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第10-12页 |
| 第二章 区域综合运输体系及客运结构基础理论 | 第12-21页 |
| 2.1 区域综合运输体系概述 | 第12-13页 |
| 2.1.1 区域综合运输体系的基本定义 | 第12页 |
| 2.1.2 区域综合运输体系构成 | 第12-13页 |
| 2.2 区域综合运输体系客运结构界定及演变规律 | 第13-14页 |
| 2.2.1 区域综合运输体系客运结构界定 | 第13页 |
| 2.2.2 区域综合运输体系客运结构演变规律 | 第13-14页 |
| 2.3 区域综合运输体系客运结构优化理论 | 第14-17页 |
| 2.3.1 基于用户需求的客运结构优化 | 第14-17页 |
| 2.3.2 服务于国家发展战略的客运结构优化 | 第17页 |
| 2.4 陕西省综合运输体系及客运结构优化思路 | 第17-20页 |
| 2.5 本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 区域综合运输体系客运结构配置方法 | 第21-32页 |
| 3.1 基于用户需求的客运结构优化模型 | 第21-24页 |
| 3.1.1 客运结构影响因素分析 | 第21-22页 |
| 3.1.2 广义费用函数模型 | 第22-23页 |
| 3.1.3 客运结构优化模型的建立 | 第23-24页 |
| 3.2 基于可持续发展的区域客运结构配置模型 | 第24-31页 |
| 3.2.1 可持续发展理论 | 第24-25页 |
| 3.2.2 既有方法借鉴 | 第25-27页 |
| 3.2.3 模型的建立 | 第27-31页 |
| 3.3 本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 区域综合运输客运结构配置评价 | 第32-36页 |
| 4.1 评价目标 | 第32页 |
| 4.2 评价指标体系构建 | 第32-33页 |
| 4.3 评价方法的改进 | 第33-35页 |
| 4.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第五章 陕西省综合运输体系客运结构配置方法实证分析 | 第36-54页 |
| 5.1 对外运输通道客运结构配置 | 第36-39页 |
| 5.2 省域内三大区域客运结构配置 | 第39-47页 |
| 5.2.1 关中城市群综合交通结构系统分析 | 第39-43页 |
| 5.2.2 关中城市群客运结构优化测试 | 第43-47页 |
| 5.3 城际运输通道客运结构配置 | 第47-50页 |
| 5.3.1 西宝通道综合交通现状分析 | 第47-48页 |
| 5.3.2 模型测试 | 第48-49页 |
| 5.3.3 结果分析 | 第49-50页 |
| 5.4 城乡运输通道客运结构配置 | 第50-51页 |
| 5.5 陕西省综合运输体系客运结构配置评价 | 第51-53页 |
| 5.6 本章小结 | 第53-54页 |
| 第六章 结论及展望 | 第54-55页 |
| 6.1 研究结论 | 第54页 |
| 6.2 主要创新点 | 第54页 |
| 6.3 研究展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58页 |