| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·有限元模型修正概述 | 第10-11页 |
| ·有限元法介绍 | 第10页 |
| ·模型修正概述 | 第10-11页 |
| ·模型修正方法 | 第11页 |
| ·国内外模型修正研究发展概况 | 第11-14页 |
| ·国外有限元模型修正研究发展概况 | 第11-12页 |
| ·国内有限元模型修正研究发展概况 | 第12-14页 |
| ·本文研究背景、意义及方法 | 第14-16页 |
| 第2章 大跨度桥梁施工控制计算方法 | 第16-41页 |
| ·概述 | 第16页 |
| ·大跨度桥梁施工控制的内容 | 第16-20页 |
| ·大跨度桥梁施工控制的内容 | 第17-18页 |
| ·大跨度桥梁施工控制的影响因素 | 第18-20页 |
| ·大跨度桥梁施工控制的计算方法 | 第20-22页 |
| ·无应力状态法 | 第20-21页 |
| ·倒装计算法 | 第21页 |
| ·正装计算法 | 第21-22页 |
| ·大跨度钢桁架悬索桥加劲梁架设过程正装分析 | 第22-40页 |
| ·切线初始位移法 | 第22-25页 |
| ·工程背景 | 第25-29页 |
| ·大跨度钢桁架悬索桥加劲梁架设过程正装分析 | 第29-32页 |
| ·大跨度钢桁架悬索桥加劲梁架设过程倒装与正装结果比较 | 第32-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第3章 大跨度悬索桥参数敏感性分析 | 第41-69页 |
| ·概述 | 第41页 |
| ·参数敏感性分析方法 | 第41-43页 |
| ·大跨度桥梁施工控制中的影响参数 | 第41-42页 |
| ·大跨度桥梁施工控制影响参数的敏感性分析 | 第42-43页 |
| ·坝陵河大桥待识别参数的选取 | 第43-44页 |
| ·缆索系统参数误差误差的影响 | 第44-56页 |
| ·主缆刚度误差的影响 | 第44-47页 |
| ·主缆容重误差的影响 | 第47-50页 |
| ·吊索刚度误差的影响 | 第50-53页 |
| ·吊索容重误差的影响 | 第53-56页 |
| ·加劲梁参数误差的影响 | 第56-65页 |
| ·加劲梁弹性模量误差的影响 | 第56-59页 |
| ·加劲梁剪切模量误差的影响 | 第59-62页 |
| ·加劲梁单位长度自重误差的影响 | 第62-65页 |
| ·桥塔刚度误差的影响 | 第65-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第4章 悬索桥有限元模型修正 | 第69-86页 |
| ·概述 | 第69页 |
| ·有限元模型修正方法介绍 | 第69-73页 |
| ·最优矩阵法 | 第69-70页 |
| ·设计参数型法 | 第70-71页 |
| ·基于静态测量值的模型修正方法 | 第71页 |
| ·神经网络法 | 第71-72页 |
| ·其它方法 | 第72-73页 |
| ·基于敏感性分析的悬索桥有限元模型修正 | 第73-79页 |
| ·相关性分析 | 第73-74页 |
| ·BP神经网络 | 第74-75页 |
| ·BP学习算法 | 第75-79页 |
| ·模型修正技术与应用 | 第79-84页 |
| ·相关性分析 | 第80页 |
| ·网络设计 | 第80-81页 |
| ·样本选取 | 第81页 |
| ·坝陵河大桥有限元模型修正 | 第81-84页 |
| ·本章小结 | 第84-86页 |
| 结论 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-92页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第92-93页 |