| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 问题的提出 | 第11-12页 |
| 1.2 研究意义 | 第12-16页 |
| 1.2.1 理论意义 | 第12-13页 |
| 1.2.2 昌九线项目建设重视铁路质量管理的现实意义 | 第13-16页 |
| 1.3 国内外铁路工程质量研究现状 | 第16-19页 |
| 1.3.1 国外铁路工程质量管理现状 | 第16-18页 |
| 1.3.2 我国铁路工程质量管理现状 | 第18-19页 |
| 1.4 论文的研究内容 | 第19-21页 |
| 第2章 中国高速铁路建设质量管理理论概述 | 第21-30页 |
| 2.1 高铁建设项目质量管理理论 | 第21-23页 |
| 2.1.1 高速铁路建设项目质量管理的相关定义 | 第21-22页 |
| 2.1.2 高速铁路建设的全面质量管理 | 第22-23页 |
| 2.2 高速铁路的技术特点和质量要求 | 第23-27页 |
| 2.2.1 高速铁路的技术特点 | 第23-24页 |
| 2.2.2 质量要求 | 第24-27页 |
| 2.3 高速铁路工程质量管理模式 | 第27-30页 |
| 2.3.1 落实监理质量责任制 | 第27-28页 |
| 2.3.2 建立健全的施工单位质量保证体系 | 第28-30页 |
| 第3章 九江至南昌城际铁路项目质量保证措施和质量控制要点研究与分析 | 第30-46页 |
| 3.1 九江至南昌城际铁路项目质量保证措施 | 第30-35页 |
| 3.1.1 九江至南昌城际铁路项目质量管理的重要性 | 第31-32页 |
| 3.1.2 明确各方质量管理责任 | 第32-33页 |
| 3.1.3 建立质量保证组织体系 | 第33页 |
| 3.1.4 质量保证措施 | 第33-35页 |
| 3.2 九江至南昌城际铁路项目施工质量控制要点 | 第35-46页 |
| 3.2.1 接触网工程质量控制要点 | 第35-37页 |
| 3.2.2 牵引变电工程质量控制要点 | 第37-40页 |
| 3.2.3 通信工程质量控制要点 | 第40-41页 |
| 3.2.4 信号工程的质量控制要点 | 第41-43页 |
| 3.2.5 电力工程质量控制要点 | 第43-46页 |
| 第4章 其他管理手段在确保项目质量管理中的应用 | 第46-58页 |
| 4.1 安全保证措施在昌九线中确保质量管理的应用 | 第46-55页 |
| 4.1.1 昌九线安全目标 | 第47页 |
| 4.1.2 建立安全生产保证体系 | 第47-49页 |
| 4.1.3 安全生产保证措施 | 第49-52页 |
| 4.1.4 既有线安全生产保证措施 | 第52-55页 |
| 4.2 确保工期措施在昌九城际铁路项目质量管理中的应用 | 第55-58页 |
| 4.2.1 工期措施在质量管理中的重要性 | 第55-56页 |
| 4.2.2 降低造价措施在质量管理中的重要性 | 第56-58页 |
| 第5章 九江至南昌城际高速铁路建设项目质量管理过程中出现的问题及解决对策 | 第58-66页 |
| 5.1 九江至南昌城际高速铁路项目质量管理中存在的问题 | 第58-61页 |
| 5.1.1 重视材料供应中存在的质量问题 | 第58-59页 |
| 5.1.2 昌九线项目质量监督管理的问题 | 第59-61页 |
| 5.1.3 昌九线高速铁路建设工程出现抢工、压缩工期的问题 | 第61页 |
| 5.2 九江至南昌城际高速铁路项目质量管理的相关解决对策 | 第61-66页 |
| 5.2.1 提高参建人员法制观念杜绝以次充好的现象 | 第61-63页 |
| 5.2.2 完善监理制并加强政府的质量监管作用 | 第63-64页 |
| 5.2.3 制定地方法规或部门规章并建立施工工期调控制度 | 第64-66页 |
| 结论 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
