| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-20页 |
| 1.1 研究的背景和意义 | 第8-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 概念界定 | 第14-17页 |
| 1.3.1 国际物流的概念 | 第14-15页 |
| 1.3.2 国际物流要素的概念 | 第15-17页 |
| 1.4 研究方法与内容 | 第17-18页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第17页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.4.3 技术路线图 | 第18页 |
| 1.5 研究的创新与不足 | 第18-20页 |
| 1.5.1 本文的创新点 | 第18-19页 |
| 1.5.2 研究的不足 | 第19-20页 |
| 2 国际物流要素影响国际贸易的机制 | 第20-24页 |
| 2.1 港口运输影响国际贸易的机制 | 第20-22页 |
| 2.2 铁路运输影响国际贸易的机制 | 第22页 |
| 2.3 公路运输影响国际贸易的机制 | 第22页 |
| 2.4 水路运输影响国际贸易的机制 | 第22-24页 |
| 3 浙江省国际物流要素的发展与机电产品进出口现状 | 第24-36页 |
| 3.1 浙江省国际物流要素发展现状 | 第24-30页 |
| 3.1.1 港口运输要素发展现状 | 第25-28页 |
| 3.1.2 铁路运输要素发展现状 | 第28页 |
| 3.1.3 公路运输要素发展现状 | 第28-30页 |
| 3.1.4 水路运输要素发展现状 | 第30页 |
| 3.2 浙江省机电产品进出口的背景与发展现状分析 | 第30-35页 |
| 3.2.1 浙江省机电产品进出口的背景 | 第30-33页 |
| 3.2.2 浙江省机电产品进出口发展现状 | 第33-35页 |
| 3.3 本章小结 | 第35-36页 |
| 4 国际物流要素对机电产品进出口影响的灰色关联模型 | 第36-46页 |
| 4.1 灰色关联分析理论 | 第36-39页 |
| 4.1.1 灰色关联分析的基本原理 | 第36页 |
| 4.1.2 本文选取灰色关联分析的主要原因 | 第36-37页 |
| 4.1.3 模型的建立 | 第37-39页 |
| 4.2 建立灰色关联模型 | 第39-43页 |
| 4.2.1 灰色系统量化指标的选取 | 第39-40页 |
| 4.2.2 模型的建立 | 第40-43页 |
| 4.3 实证结果分析 | 第43-46页 |
| 5 结论及对策建议 | 第46-49页 |
| 5.1 研究结论 | 第46页 |
| 5.2 对策建议 | 第46-49页 |
| 参考文献 | 第49-51页 |
| 在校研究成果 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52页 |