| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 论文写作背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 课题的研究背景 | 第10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-17页 |
| 1.2.1 国外研究综述 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究综述 | 第12-16页 |
| 1.2.3 相关研究总结 | 第16-17页 |
| 1.3 论文总体思路和研究方法 | 第17-18页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第17页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第17-18页 |
| 第2章 城市轨道交通投资乘数概念及城市轨道交通概况 | 第18-24页 |
| 2.1 城市轨道交通投资乘数效应的概念 | 第18-19页 |
| 2.1.1 城市轨道交通的含义 | 第18页 |
| 2.1.2 城市轨道交通投资乘数的含义 | 第18-19页 |
| 2.2 城市轨道交通的分类和特征 | 第19-20页 |
| 2.2.1 城市轨道交通的分类 | 第19-20页 |
| 2.2.2 城市轨道交通与铁路运输及城际轨道交通的区别 | 第20页 |
| 2.3 城市轨道交通属性 | 第20-22页 |
| 2.3.1 城市轨道交通的经济属性 | 第21页 |
| 2.3.2 城市轨道交通的社会属性 | 第21-22页 |
| 2.4 城市轨道交通建设的成本和费用分析 | 第22-24页 |
| 第3章 相关理论综述 | 第24-33页 |
| 3.1 投资乘数理论 | 第24-28页 |
| 3.1.1 投资乘数内涵和作用机理 | 第24-26页 |
| 3.1.2 投资乘数作用的理论假设 | 第26-28页 |
| 3.2 投入产出分析 | 第28-33页 |
| 3.2.1 投入产出表简述 | 第28-30页 |
| 3.2.2 投入产出模型的构建 | 第30-33页 |
| 第4章 我国城市轨道交通投资乘数效应分析 | 第33-42页 |
| 4.1 城市轨道交通产业关联分析 | 第33-36页 |
| 4.1.1 城市轨道交通产业细分 | 第33-34页 |
| 4.1.2 城市轨道交通产业链分析 | 第34-36页 |
| 4.2 城市轨道交通投资乘数作用机理、经济效益和乘数表示 | 第36-39页 |
| 4.2.1 城市轨道交通投资乘数作用机理 | 第36-37页 |
| 4.2.2 城市轨道交通直接经济效益、间接经济效益和诱导经济效益分析 | 第37-38页 |
| 4.2.3 城市轨道交通投资经济效益的乘数表示 | 第38-39页 |
| 4.3 城市轨道交通投资乘数影响因素分析 | 第39-42页 |
| 4.3.1 凯恩斯四部门乘数模型分析 | 第39-40页 |
| 4.3.2 投资乘数影响因素及分析 | 第40-42页 |
| 第5章 我国城市轨道交通投资乘数的估算和分析 | 第42-59页 |
| 5.1 城市轨道交通直接消耗系数简表的编制 | 第42-53页 |
| 5.1.1 城市轨道交通各项中间投入和中间使用的直接消耗系数的估算 | 第42-51页 |
| 5.1.2 编制城市轨道交通直接消耗系数简表 | 第51-53页 |
| 5.2 城市轨道交通投资乘数的估算 | 第53-56页 |
| 5.2.1 简单产出乘数和简单投资乘数的估算 | 第53-54页 |
| 5.2.2 累计产出乘数和累计投资乘数的估算 | 第54-56页 |
| 5.3 对城市轨道交通投资乘数计算结果的分析 | 第56-59页 |
| 5.3.1 城市轨道交通产出乘数和投资乘数变化趋势 | 第56-57页 |
| 5.3.2 城市轨道交通产出乘数和投资乘数变化趋势原因分析 | 第57-59页 |
| 结论 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第65页 |
