| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 爆破拆除技术概述及发展情况 | 第9-13页 |
| 1.1.1 爆破拆除在高耸建(构)筑物上的应用 | 第9-10页 |
| 1.1.2 爆破拆除在楼房建筑物上的应用 | 第10-11页 |
| 1.1.3 爆破拆除在桥梁结构上的应用 | 第11-13页 |
| 1.2 本课题的提出 | 第13页 |
| 1.3 本课题的研究背景和意义 | 第13-14页 |
| 1.4 本文的主要内容 | 第14-16页 |
| 第2章 桥梁的控制爆破拆除 | 第16-25页 |
| 2.1 桥梁的控制爆破拆除技术 | 第16-18页 |
| 2.1.1 桥面的控制爆破拆除 | 第16-18页 |
| 2.1.2 桥墩的控制爆破拆除 | 第18页 |
| 2.2 桥梁爆破过程中的振动响应 | 第18-20页 |
| 2.3 桥梁结构振动响应分析方法 | 第20-24页 |
| 2.3.1 反应谱法 | 第20-21页 |
| 2.3.2 桥梁空间非线性地震反应时程分析方法 | 第21-24页 |
| 2.3.3 大跨度桥梁的随机地震响应分析方法 | 第24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 爆破拆除中结构塌落振动测量分析 | 第25-38页 |
| 3.1 项目背景 | 第25-26页 |
| 3.2 工程概况 | 第26-28页 |
| 3.3 爆破测量方案 | 第28-31页 |
| 3.3.1 爆破方案设计 | 第28页 |
| 3.3.2 测量测点布置 | 第28-31页 |
| 3.4 测量结果及分析 | 第31-37页 |
| 3.4.1 地面振动加速度峰值衰减规律 | 第32-33页 |
| 3.4.2 地面振动持续时间与距离关系 | 第33-35页 |
| 3.4.3 地面振动峰值频率与距离关系 | 第35-37页 |
| 3.4.4 结论 | 第37页 |
| 3.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 高架桥爆破过程的数值模拟 | 第38-56页 |
| 4.1 数值模拟的工具 | 第38-40页 |
| 4.1.1 离散单元法(DEM) | 第38-39页 |
| 4.1.2 不连续变形分析法(DDA) | 第39页 |
| 4.1.3 有限元方法 | 第39-40页 |
| 4.2 LS-DYNA软件的简介 | 第40-41页 |
| 4.3 有限元建模 | 第41-47页 |
| 4.3.1 初结构的建立 | 第41-42页 |
| 4.3.2 单元和材料模型的选取 | 第42-43页 |
| 4.3.3 计算影响因素的确定 | 第43-47页 |
| 4.4 高架桥倒塌过程数值模拟 | 第47-55页 |
| 4.4.1 高架桥爆破过程数值模拟效果与实测效果比对 | 第47-49页 |
| 4.4.2 高架桥爆破模拟过程分析 | 第49-51页 |
| 4.4.3 高架桥爆破模拟过程中的塌落振动分析 | 第51-55页 |
| 4.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 结论及展望 | 第56-58页 |
| 5.1 结论 | 第56页 |
| 5.2 展望 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |