| 目录 | 第4-6页 |
| CONTENTS | 第6-8页 |
| 中文摘要 | 第8-10页 |
| ABSTRACT | 第10-11页 |
| 引言 | 第12-14页 |
| 第1章 受害人的范围界定 | 第14-21页 |
| 1.1 机动车、非机动车的界限及界定 | 第14-18页 |
| 1.1.1 机动车、非机动车的界限 | 第14-15页 |
| 1.1.2 电动自行车的法律界定 | 第15-17页 |
| 1.1.3 小结 | 第17-18页 |
| 1.2 受害人的范围 | 第18-21页 |
| 1.2.1 我国关于受害人范围的界定 | 第18-19页 |
| 1.2.2 各国各地区关于受害人范围的界定 | 第19页 |
| 1.2.3 对我国受害人范围界定的修正 | 第19-21页 |
| 第2章 受害人的直接请求权 | 第21-26页 |
| 2.1 我国关于受害人请求权的法律规定 | 第21-22页 |
| 2.2 赋予受害人直接请求权的必要性 | 第22-23页 |
| 2.3 各国各地区关于受害人直接请求权的规定 | 第23-24页 |
| 2.4 对我国受害人直接请求权的思考 | 第24-26页 |
| 第3章 受害人的受偿范围 | 第26-35页 |
| 3.1 我国受害人人身损害和财产损失赔偿范围的立法现状 | 第26-30页 |
| 3.1.1 我国对受害人人身损害和财产损失赔偿限额的规定 | 第26-27页 |
| 3.1.2 我国对受害人人身损害和财产损失限额规定的合理与不足 | 第27-29页 |
| 3.1.3 对受害人人身损害和财产损失赔偿的建议 | 第29-30页 |
| 3.2 对受害人精神损害赔偿的规定的思考 | 第30-33页 |
| 3.2.1 我国精神损害赔偿的立法现状 | 第31页 |
| 3.2.2 各国各地区对精神损害赔偿的立法现状 | 第31-32页 |
| 3.2.3 对我国精神损害赔偿的完善 | 第32-33页 |
| 3.3 小结 | 第33-35页 |
| 第4章 道路交通事故社会救助基金的完善 | 第35-41页 |
| 4.1 各国各地区关于救助基金的立法现状 | 第35-36页 |
| 4.1.1 英国的汽车保险人局 | 第35页 |
| 4.1.2 法国的机动车担保基金 | 第35-36页 |
| 4.1.3 我国台湾地区的汽车交通事故特别补偿基金 | 第36页 |
| 4.2 对我国道路救助基金的思考 | 第36-39页 |
| 4.2.1 我国道路救助基金的立法现状 | 第36-37页 |
| 4.2.2 我国在道路救助基金方面规定的不足之处 | 第37-38页 |
| 4.2.3 对我国道路救助基金的完善 | 第38-39页 |
| 4.3 小结 | 第39-41页 |
| 结语 | 第41-42页 |
| 参考文献 | 第42-44页 |
| 致谢 | 第44-45页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第45页 |
