高强PVA纤维水泥基复合材料在铁路盖板中的应用研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 纤维增强水泥基复合材料发展概况 | 第11-15页 |
| 1.2.1 常用纤维分类及技术参数 | 第11-12页 |
| 1.2.2 普通纤维增强水泥基复合材料 | 第12-14页 |
| 1.2.3 高性能纤维增强水泥基复合材料 | 第14-15页 |
| 1.3 工程设计水泥基复合材料发展概况 | 第15-20页 |
| 1.3.1 ECC的基本性能 | 第16-17页 |
| 1.3.2 ECC的工程应用 | 第17-20页 |
| 1.4 本文的研究内容及思路 | 第20-22页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第20-21页 |
| 1.4.2 研究思路 | 第21-22页 |
| 第2章 原材料及试验设计 | 第22-31页 |
| 2.1 原材料 | 第22-24页 |
| 2.1.1 水泥 | 第22页 |
| 2.1.2 粉煤灰 | 第22-23页 |
| 2.1.3 砂 | 第23页 |
| 2.1.4 聚乙烯醇(PVA)纤维 | 第23页 |
| 2.1.5 其他材料 | 第23-24页 |
| 2.2 配合比设计 | 第24-27页 |
| 2.2.1 初步配合比设计 | 第24-26页 |
| 2.2.2 优化配合比设计 | 第26-27页 |
| 2.3 试件制作以及测试方法 | 第27-31页 |
| 2.3.1 试件制作 | 第27-28页 |
| 2.3.2 测试方法 | 第28-31页 |
| 第3章 配合比设计试验结果及原材料成本分析 | 第31-53页 |
| 3.1 初步配合比设计试验结果分析 | 第31-44页 |
| 3.1.1 使用日本PVA纤维的试验结果分析 | 第31-37页 |
| 3.1.2 使用国产PVA纤维的试验结果分析 | 第37-43页 |
| 3.1.3 初步配合比设计小结 | 第43-44页 |
| 3.2 优化配合比设计试验结果分析 | 第44-50页 |
| 3.2.1 从添加剂掺量角度优化 | 第44-45页 |
| 3.2.2 从粉煤灰掺量角度优化 | 第45-46页 |
| 3.2.3 从水胶比角度优化 | 第46-47页 |
| 3.2.4 从砂胶比角度优化 | 第47-48页 |
| 3.2.5 从纤维体积掺量角度优化 | 第48-50页 |
| 3.3 力学性能参数测试及材料成本分析 | 第50-52页 |
| 3.3.1 力学性能参数测试 | 第50-51页 |
| 3.3.2 与RPC力学性能指标、原材料成本对比 | 第51页 |
| 3.3.3 抗弯应变硬化现象 | 第51-52页 |
| 3.4 配合比设计小结 | 第52-53页 |
| 第4章 盖板承载试验及有限元建模分析 | 第53-61页 |
| 4.1 引言 | 第53页 |
| 4.2 盖板承载力测试及结果分析 | 第53-56页 |
| 4.2.1 铁路盖板相关规范要求 | 第53-54页 |
| 4.2.2 添加剂掺量对盖板承载力影响 | 第54页 |
| 4.2.3 养护龄期对盖板承载力影响 | 第54-55页 |
| 4.2.4 玄武岩纤维格栅对盖板承载力影响 | 第55页 |
| 4.2.5 盖板承载力测试小结 | 第55-56页 |
| 4.3 有限元建模分析及尺寸优化 | 第56-60页 |
| 4.3.1 建立有限元模型 | 第56-57页 |
| 4.3.2 盖板承载力计算及尺寸优化 | 第57-60页 |
| 4.4 小结 | 第60-61页 |
| 结论与展望 | 第61-63页 |
| 主要研究工作与结论 | 第61-62页 |
| 进一步研究展望 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及申请专利 | 第67页 |
