| 摘要 | 第9-10页 |
| ABSTRACT | 第10页 |
| 第一章 引言 | 第13-20页 |
| 1.1 论文研究的背景 | 第13-15页 |
| 1.2 论文研究的意义 | 第15页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第15-18页 |
| 1.4 研究内容、方法和思路 | 第18-20页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第18页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第18-19页 |
| 1.4.3 研究思路 | 第19-20页 |
| 第二章 多功能渔港的基本概念 | 第20-27页 |
| 2.1 渔港的概念、功能与分类 | 第20-22页 |
| 2.2 多功能渔港的概念与特点 | 第22-27页 |
| 2.2.1 多功能渔港的概念 | 第22-23页 |
| 2.2.2 多功能渔港的特点 | 第23-24页 |
| 2.2.3 多功能渔港与标准渔港、渔港经济区的异同 | 第24-27页 |
| 第三章 舟山多功能渔港建设现状分析 | 第27-42页 |
| 3.1 舟山渔业发展现状 | 第27-28页 |
| 3.2 舟山渔业的管理 | 第28-31页 |
| 3.3 舟山渔港发展现状 | 第31-34页 |
| 3.4 舟山渔港功能多元化现状评估 | 第34-42页 |
| 第四章 舟山多功能渔港发展的制约因素 | 第42-53页 |
| 4.1 沈家门中心渔港的实地调研情况 | 第42-44页 |
| 4.1.1 沈家门(中心)渔港简介 | 第42-43页 |
| 4.1.2 沈家门(中心)渔港多功能发展情况 | 第43-44页 |
| 4.2 虾峙一级渔港的实地调研情况 | 第44-46页 |
| 4.2.1 虾峙渔港简介 | 第44-45页 |
| 4.2.2 虾峙渔港多功能发展情况 | 第45-46页 |
| 4.3 螺门渔港的实地调研情况 | 第46-47页 |
| 4.3.1 螺门渔港简介 | 第46-47页 |
| 4.3.2 螺门渔港多功能发展情况 | 第47页 |
| 4.4 舟山多功能渔港构建的制约因素分析 | 第47-53页 |
| 4.4.1 渔业资源短缺 | 第47-49页 |
| 4.4.2 渔港基础设施建设有待提高 | 第49-50页 |
| 4.4.3 渔港拓展空间不理想 | 第50页 |
| 4.4.4 渔港建设资金困难 | 第50-51页 |
| 4.4.5 渔港产业结构单一 | 第51页 |
| 4.4.6 渔港管理体制落后 | 第51-53页 |
| 第五章 舟山多功能渔港构建的实施对策 | 第53-61页 |
| 5.1 国内外多功能渔港建设的经验借鉴 | 第53-58页 |
| 5.1.1 日本多功能渔港建设经验 | 第53-56页 |
| 5.1.2 台湾地区多功能渔港建设经验 | 第56-58页 |
| 5.2 舟山多功能渔港构建的对策 | 第58-61页 |
| 5.2.1 加大财政扶持，确保基础建设 | 第58页 |
| 5.2.2 创新投资机制，实现融资多元化 | 第58-59页 |
| 5.2.3 加强日常管理，创新管理机制 | 第59页 |
| 5.2.4 加强立法建设，完善法律体系 | 第59-60页 |
| 5.2.5 加强多元化建设，实现功能拓展 | 第60-61页 |
| 第六章 结论与展望 | 第61-62页 |
| 6.1 结论 | 第61页 |
| 6.2 展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 在读期间发表的学术论文及研究成果 | 第66页 |