| 摘要 | 第9-10页 |
| ABSTRACT | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 本课题背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 课题研究现状 | 第13-18页 |
| 1.2.1 航空重力测量技术发展现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 高精度加速度计发展现状 | 第14-16页 |
| 1.2.3 石英挠性摆式加速度计发展现状 | 第16-18页 |
| 1.3 论文研究目标和组织结构 | 第18-20页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第18-19页 |
| 1.3.2 研究内容及结构 | 第19-20页 |
| 第二章 石英挠性摆式加速度计基础理论 | 第20-30页 |
| 2.1 石英挠性摆式加速度计的基本结构 | 第20-27页 |
| 2.1.1 加速度计摆组件 | 第20-21页 |
| 2.1.2 加速度计位置传感器 | 第21-23页 |
| 2.1.3 加速度计力矩器 | 第23页 |
| 2.1.4 加速度计伺服电路 | 第23-27页 |
| 2.2 石英挠性摆式加速度计的测量原理 | 第27-28页 |
| 2.3 石英挠性摆式加速度计的数学模型 | 第28-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 石英挠性摆式加速度计误差模型及具体影响因素分析 | 第30-40页 |
| 3.1 石英挠性摆式加速度计的误差模型 | 第30-35页 |
| 3.1.1 加速度计标度因数的非线性误差 | 第30-31页 |
| 3.1.2 加速度计标度因子的稳定性误差 | 第31-32页 |
| 3.1.3 沿摆轴的加速度造成交叉耦合误差 | 第32页 |
| 3.1.4 加速度计的偏值误差 | 第32-33页 |
| 3.1.5 加速度计偏值稳定性分析 | 第33-35页 |
| 3.2 影响石英挠性摆式加速度计性能具体因素分析 | 第35-39页 |
| 3.2.1 加速度计表头影响因素分析 | 第35-36页 |
| 3.2.2 加速度计伺服电路影响因素分析 | 第36-38页 |
| 3.2.3 加速度计加工装配影响因素分析 | 第38-39页 |
| 3.3 本章小节 | 第39-40页 |
| 第四章 石英挠性摆式加速度计小量程设计 | 第40-56页 |
| 4.1 增大电流标度因数 | 第40-48页 |
| 4.1.1 减小工作间隙磁感应强度 | 第41-43页 |
| 4.1.2 增大摆片质量 | 第43-45页 |
| 4.1.3 增大线圈质量 | 第45-47页 |
| 4.1.4 减小线圈有效长度 | 第47-48页 |
| 4.2 减小石英挠性梁的刚度 | 第48-50页 |
| 4.3 加速度计结构改进设计参数及计算 | 第50-53页 |
| 4.3.1 加速度计结构改进设计参数 | 第50页 |
| 4.3.2 加速度计结构改进验证计算 | 第50-53页 |
| 4.4 摆组件仿真验证 | 第53-55页 |
| 4.4.1 建立摆组件有限元模型 | 第53-54页 |
| 4.4.2 摆组件静力学分析 | 第54-55页 |
| 4.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 石英挠性摆式加速度计高精度改进设计 | 第56-76页 |
| 5.1 提高加速度计分辨率的方法 | 第56-58页 |
| 5.2 加速度计磁钢材料的选择 | 第58-59页 |
| 5.3 加速度计的加工技术设计 | 第59-65页 |
| 5.3.1 石英挠性梁表面粗糙度检测实验 | 第59-63页 |
| 5.3.2 分步刻蚀法 | 第63-64页 |
| 5.3.3 深反应离子刻蚀法 | 第64-65页 |
| 5.4 力矩器磁路改进前后对比仿真验证 | 第65-71页 |
| 5.4.1 改进之前的力矩器磁路仿真 | 第65-68页 |
| 5.4.2 改进之后的力矩器磁路仿真 | 第68-71页 |
| 5.4.3 仿真结果对比 | 第71页 |
| 5.5 重力场标定实验 | 第71-74页 |
| 5.5.1 实验原理 | 第71-72页 |
| 5.5.2 实验方法 | 第72页 |
| 5.5.3 实验结果及分析 | 第72-74页 |
| 5.6 本章小结 | 第74-76页 |
| 第六章 总结与展望 | 第76-78页 |
| 6.1 论文总结 | 第76-77页 |
| 6.2 研究展望 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 作者在学期间取得的学术成果 | 第82页 |