| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-25页 |
| 1.1 本课题研究的背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 发动机废气再循环系统介绍 | 第12-15页 |
| 1.2.1 发动机废气再循环系统分类 | 第12-14页 |
| 1.2.2 发动机废气再循环对汽油机性能的影响 | 第14-15页 |
| 1.3 发动机废气再循环技术国内外研究现状 | 第15-22页 |
| 1.3.1 发动机废气再循环国外的研究状况 | 第15-18页 |
| 1.3.2 发动机废气再循环国内研究现状 | 第18-22页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第22-25页 |
| 第2章 发动机废气再循环一维仿真原理 | 第25-31页 |
| 2.1 废气再循环降低发动机氮氧化物的原理 | 第25-26页 |
| 2.2 废气再循环率 | 第26页 |
| 2.3 废气再循环的循环方式 | 第26-27页 |
| 2.4 废气再循环对发动机性能和排放特性的影响 | 第27页 |
| 2.5 发动机一维仿真中的燃烧模型 | 第27-31页 |
| 第3章 汽油机废气再循环台架实验 | 第31-41页 |
| 3.1 汽油机废气再循环台架实验目的 | 第31页 |
| 3.2 汽油机废气再循环实验原理 | 第31-32页 |
| 3.3 汽油机废气再循环实验系统 | 第32-33页 |
| 3.4 实验发动机基本参数 | 第33-34页 |
| 3.5 发动机实验台架配置 | 第34-37页 |
| 3.5.1 实验测功机 | 第35-36页 |
| 3.5.2 AVL553冷却液控制单元 | 第36页 |
| 3.5.3 AVL554机油冷却控制单元 | 第36页 |
| 3.5.4 AVL733S、735/753油耗仪 | 第36-37页 |
| 3.5.5 传感器 | 第37页 |
| 3.5.6 B&K PULSE NVH测试平台 | 第37页 |
| 3.5.7 AVL燃烧分析仪 | 第37页 |
| 3.6 实验方法 | 第37-38页 |
| 3.7 发动机性能测试实验要领 | 第38-39页 |
| 3.8 发动机外特性试验步骤 | 第39页 |
| 3.9 发动机万有特性试验步骤 | 第39-40页 |
| 3.10 发动机台架实验注意事项 | 第40页 |
| 3.11 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 发动机废气再循环实验结果分析 | 第41-53页 |
| 4.1 废气再循环实验数据分析 | 第42-46页 |
| 4.2 点火提前角与比油耗的关系 | 第46-49页 |
| 4.3 发动机倒拖实验结果 | 第49-50页 |
| 4.4 本章小结 | 第50-53页 |
| 第5章 废气再循环对汽油机性能的影响 | 第53-57页 |
| 5.1 废气再循环系统 | 第53-54页 |
| 5.2 汽油机废气再循环的应用原则 | 第54页 |
| 5.3 废气再循环对汽油机排放和性能影响的实验研究 | 第54-56页 |
| 5.3.1 废气再循环阀开度对汽油机功率的影响 | 第54-55页 |
| 5.3.2 废气再循环阀开度对燃油经济性的影响 | 第55-56页 |
| 5.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 第6章 发动机废气再循环热力学仿真分析 | 第57-67页 |
| 6.1 BOOST软件介绍 | 第57页 |
| 6.2 发动机热力学模型的建立 | 第57-59页 |
| 6.3 仿真结果与实验结果对比 | 第59-61页 |
| 6.3.1 功率对比 | 第59-60页 |
| 6.3.2 扭矩对比 | 第60页 |
| 6.3.3 空气流量对比 | 第60-61页 |
| 6.4 带有废气再循环的发动机一维仿真模型 | 第61-62页 |
| 6.5 废气再循环对汽油发动机燃烧的影响 | 第62-65页 |
| 6.6 本章小结 | 第65-67页 |
| 第7章 结论与展望 | 第67-69页 |
| 7.1 结论 | 第67页 |
| 7.2 展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 致谢 | 第73页 |