| 摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 1. 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景及现状 | 第8-9页 |
| 1.2 多层钢筋混凝土筛分车间的结构特点和振动问题 | 第9-10页 |
| 1.3 研究现状及文献综述 | 第10-12页 |
| 1.4 振动理论的应用 | 第12-13页 |
| 1.5 本文的研究内容 | 第13-16页 |
| 2. 筛分车间动力响应测试及评价 | 第16-48页 |
| 2.1 结构系统模型概述 | 第16-22页 |
| 2.1.1 振动测试概述 | 第16-17页 |
| 2.1.2 测试方法及原理 | 第17-22页 |
| 2.2 实例分析 | 第22-26页 |
| 2.2.1 工程概况 | 第22-23页 |
| 2.2.2 测试仪器 | 第23-25页 |
| 2.2.3 测试方案 | 第25页 |
| 2.2.4 测点布置 | 第25-26页 |
| 2.3 测试结果及初步分析 | 第26-34页 |
| 2.3.1 数据可靠性检验及数据处理 | 第26-28页 |
| 2.3.2 结构动力特性参数分析结果 | 第28-29页 |
| 2.3.3 结构动力响应测试结果 | 第29-33页 |
| 2.3.4 结构动力响应测试结果的分析 | 第33-34页 |
| 2.4 振动影响的评价标准 | 第34-39页 |
| 2.5 筛焦楼结构振动影响评价 | 第39-41页 |
| 2.6 多台设备共同作用时的振动合成 | 第41-45页 |
| 2.7 筛焦楼结构振动原因定性分析 | 第45-46页 |
| 2.8 本章小结 | 第46-48页 |
| 3. 筛分车间结构建模和动力特性分析 | 第48-66页 |
| 3.1 钢筋混凝土筛分车间结构的一般特点 | 第48-52页 |
| 3.2 模态分析 | 第52-55页 |
| 3.2.1 模态分析基本原理 | 第52-53页 |
| 3.2.2 模态方程求解 | 第53-55页 |
| 3.3 筛焦楼结构计算模型的建立 | 第55-58页 |
| 3.3.1 填充墙对结构抗侧移刚度的影响 | 第55页 |
| 3.3.2 通廊对结构抗侧移刚度的影响 | 第55-56页 |
| 3.3.3 结构构件单元 | 第56页 |
| 3.3.4 材料与截面 | 第56-57页 |
| 3.3.5 荷载计算和施加 | 第57-58页 |
| 3.4 筛焦楼结构动力特性分析 | 第58-65页 |
| 3.4.1 结构水平方向动力特性分析 | 第58-63页 |
| 3.4.2 楼盖竖向动力特性分析 | 第63-65页 |
| 3.5 本章小结 | 第65-66页 |
| 4. 筛分车间结构动力响应分析及加固 | 第66-90页 |
| 4.1 动力时程分析方法 | 第66-68页 |
| 4.1.1 动力时程法的求解方法 | 第66页 |
| 4.1.2 直接积分法 | 第66-68页 |
| 4.2 引起筛焦楼结构振动的主要振源分析 | 第68-74页 |
| 4.2.1 振动筛系统对结构施加的激振力 | 第68-72页 |
| 4.2.2 振动筛传给结构的动荷载 | 第72-74页 |
| 4.3 筛焦楼结构动力响应分析 | 第74-79页 |
| 4.3.1 计算模型的动力响应分析 | 第74-78页 |
| 4.3.2 理论计算值与实测动力响应结果的对比 | 第78-79页 |
| 4.4 筛焦楼结构的振动加固 | 第79-88页 |
| 4.4.1 结构振动控制方法 | 第80-81页 |
| 4.4.2 筛焦楼结构的振动加固 | 第81-88页 |
| 4.5 本章小结 | 第88-90页 |
| 5. 结论与展望 | 第90-92页 |
| 5.1 结论 | 第90-91页 |
| 5.2 展望 | 第91-92页 |
| 参考文献 | 第92-96页 |
| 致谢 | 第96页 |