基于数值模拟的隧道窑能耗优化方法研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第13-20页 |
| 1.1 课题研究背景与意义 | 第13-14页 |
| 1.1.1 课题背景 | 第13页 |
| 1.1.2 课题研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-17页 |
| 1.2.1 窑炉数值模拟研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.2 窑炉节能优化研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3 本文研究思路、内容与框架 | 第17-19页 |
| 1.4 本章小结 | 第19-20页 |
| 第二章 隧道窑工艺及能耗特性分析 | 第20-31页 |
| 2.1 隧道窑结构特性分析 | 第20-22页 |
| 2.2 隧道窑工艺特性分析 | 第22-25页 |
| 2.3 隧道窑能耗特性分析 | 第25-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 隧道窑燃烧数值模型构建方法研究 | 第31-40页 |
| 3.1 隧道窑几何模型构建 | 第31-32页 |
| 3.2 隧道窑几何模型网格划分 | 第32-33页 |
| 3.3 隧道窑边界条件确定 | 第33-35页 |
| 3.3.1 固体壁面边界条件确定 | 第34-35页 |
| 3.3.2 气流边界条件确定 | 第35页 |
| 3.4 燃烧数学模型构建 | 第35-39页 |
| 3.4.1 基本湍流模型 | 第35-37页 |
| 3.4.2 PDF燃烧反应模型 | 第37-38页 |
| 3.4.3 DO辐射传热模型 | 第38-39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 基于数值模拟分析的能耗优化方法研究 | 第40-65页 |
| 4.1 隧道窑数值模拟分析 | 第40-53页 |
| 4.1.1 隧道窑荷载时温度场分布情况 | 第41-46页 |
| 4.1.2 隧道窑荷载时速度场分布情况 | 第46-51页 |
| 4.1.3 不同炉内高度的数值模拟 | 第51-53页 |
| 4.2 隧道窑燃烧质量分析 | 第53-58页 |
| 4.2.1 燃烧质量评价指标 | 第53-55页 |
| 4.2.2 燃烧质量模型的建立 | 第55-58页 |
| 4.3 燃烧质量与能耗多目标优化模型研究 | 第58-64页 |
| 4.3.1 优化变量的选择与约束条件 | 第58-59页 |
| 4.3.2 优化目标函数的确定 | 第59页 |
| 4.3.3 燃烧质量和能耗多目标优化模型 | 第59-60页 |
| 4.3.4 多目标优化概念及遗传算法简介 | 第60-62页 |
| 4.3.5 多目标优化实验设计及结果分析 | 第62-64页 |
| 4.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 隧道窑能耗优化仿真系统设计与实现 | 第65-72页 |
| 5.1 仿真系统框架设计 | 第65-67页 |
| 5.2 仿真系统的搭建 | 第67-68页 |
| 5.3 仿真系统的使用 | 第68-71页 |
| 5.4 本章小结 | 第71-72页 |
| 总结与展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
