基于LabVIEW的SS4G型电力机车模拟驾驶系统研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 国内铁路运输的发展概况 | 第9-10页 |
| 1.2 SS4G型电力机车的基本情况 | 第10-13页 |
| 1.2.1 SS4G型电力机车概况 | 第10-11页 |
| 1.2.2 SS4G型电力机车性能及结构简介 | 第11-12页 |
| 1.2.3 SS4G型电力机车技术特点 | 第12页 |
| 1.2.4 SS4G型电力机车主要参数 | 第12-13页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第13-14页 |
| 第二章 SS4G机车牵引制动系统模型分析 | 第14-29页 |
| 2.1 SS4G型电力机车牵引系统模型分析 | 第14-22页 |
| 2.1.1 牵引系统工作原理 | 第14-15页 |
| 2.1.2 牵引计算 | 第15页 |
| 2.1.3 牵引电机电压与电流特性曲线 | 第15-17页 |
| 2.1.4 机车调速特性与牵引力特性 | 第17-20页 |
| 2.1.5 机车牵引特性曲线 | 第20-22页 |
| 2.2 SS4G型电力机车制动系统模型分析 | 第22-28页 |
| 2.2.1 紧急制动 | 第22页 |
| 2.2.2 电制动 | 第22-24页 |
| 2.2.3 制动电流给定特性曲线 | 第24-25页 |
| 2.2.4 励磁电流给定特性曲线 | 第25-26页 |
| 2.2.5 机车电制动特性曲线 | 第26-28页 |
| 2.3 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 SS4G机车牵引计算模型分析 | 第29-34页 |
| 3.1 机车运行阻力 | 第29-31页 |
| 3.1.1 基本阻力 | 第29-30页 |
| 3.1.2 附加阻力 | 第30-31页 |
| 3.1.3 运行阻力计算 | 第31页 |
| 3.2 机车合力及运动方程计算 | 第31-33页 |
| 3.2.1 机车合力计算 | 第31-32页 |
| 3.2.2 机车运动方程 | 第32-33页 |
| 3.3 本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 基于LabVIEW的仿真设计 | 第34-43页 |
| 4.1 软件简介 | 第34页 |
| 4.2 机车仿真系统的设计 | 第34-42页 |
| 4.2.1 司机台仿真模块 | 第36-38页 |
| 4.2.2 控制系统仿真模块 | 第38-41页 |
| 4.2.3 网压变化对机车运行状态的影响及仿真 | 第41-42页 |
| 4.3 本章小结 | 第42-43页 |
| 第五章 仿真软件的使用 | 第43-45页 |
| 5.1 软件初始设置 | 第43页 |
| 5.2 软件运行中的控制与显示 | 第43-44页 |
| 5.2.1 软件运行中的控制 | 第43-44页 |
| 5.2.2 软件运行中的显示 | 第44页 |
| 5.3 本章小结 | 第44-45页 |
| 第六章 总结 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-48页 |
| 致谢 | 第48-49页 |
| 附录1 源程序分块显示图 | 第49-51页 |
| 附录2 子程序显示图 | 第51-54页 |
