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北京B公司发动机轴瓦的精益物流管理

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
第1章 绪论第10-16页
    1.1 选题的背景和研究意义第10-11页
        1.1.1 选题的背景第10-11页
        1.1.2 研究意义第11页
    1.2 课题国内外相关领域的状况评述第11-12页
    1.3 研究内容和方法第12-13页
        1.3.1 研究内容第12页
        1.3.2 研究方法第12-13页
    1.4 课题的研究思路和路线第13-14页
    1.5 拟解决的关键问题第14-16页
第2章 北京B公司精益物流管理的策略和方法第16-26页
    2.1 精益物流的概念第16页
    2.2 北京B公司精益物流管理系统介绍第16-20页
        2.2.1 采购与物流管理系统IPT第17页
        2.2.2 生产制造系统PLUS第17-20页
    2.3 北京B公司精益物流管理的策略第20-21页
    2.4 北京B公司实现精益物流管理的方法第21-24页
        2.4.1 基于零库存理念的物料存储精益管理第21-22页
        2.4.2 看板管理第22-23页
        2.4.3 JIT供货第23页
        2.4.4 JIS供货第23页
        2.4.5 Kitting配餐第23-24页
        2.4.6 Push Button和线边巡线叫件第24页
        2.4.7 物料的消耗与反冲第24页
    2.5 本章小结第24-26页
第3章 轴瓦的物流管理现状以及存在的主要问题第26-34页
    3.1 轴瓦的物流管理现状第26-27页
    3.2 曲轴的精益物流管理现状第27-29页
    3.3 轴瓦在精益物流管理中存在的问题第29-31页
        3.3.1 IPT不能自动产生轴瓦的拉动需求第29页
        3.3.2 MRP手工创建轴瓦的采购订单第29-30页
        3.3.3 IPT不能自动计算轴瓦的实际消耗第30页
        3.3.4 Warehouse繁重的库存盘点第30-31页
        3.3.5 多余的库存资金占用第31页
    3.4 轴瓦的精益物流问题给北京B公司物流成本造成的影响第31-32页
        3.4.1 手工计算出现偏差所产生的停线或运输成本第31-32页
        3.4.2 工程变更所产生的报废成本第32页
    3.5 制约轴瓦精益物流管理的瓶颈第32-33页
    3.6 本章小结第33-34页
第4章 基于精益物流理论的轴瓦物流管理改进方案第34-44页
    4.1 获得轴瓦使用规律的正态分布曲线自动创建采购订单第34-37页
        4.1.1 手工计算获得轴瓦消耗百分比和轴瓦的正态分布曲线第34-35页
        4.1.2 曲轴测量中心获得轴瓦消耗百分比和轴瓦的正态分布曲线第35-36页
        4.1.3 在IPT系统中创建轴瓦订单的计算逻辑自动创建采购订单第36-37页
    4.2 降低轴瓦的安全库存第37-38页
    4.3 建立曲轴二维码与轴瓦装配数据的对应关系第38-40页
        4.3.1 找出曲轴的二维码和轴瓦的装配信息之间的关系第39页
        4.3.2 将曲轴的二维码和轴瓦的装配信息相绑定第39-40页
        4.3.3 曲轴的二维码和轴瓦的装配信息相绑定的实施步骤第40页
    4.4 线边反冲点扩充扫码枪的读取功能实现轴瓦的自动反冲第40-42页
        4.4.1 IPT中建立轴瓦子零件号库存的到主零件号的库存传递第41页
        4.4.2 扩展线边扫码枪的读取功能第41-42页
    4.5 本章小结第42-44页
第5章 实施效果评估和持续改进第44-50页
    5.1 成本分析第44-46页
        5.1.1 IT成本第44-45页
        5.1.2 人员的管理成本第45页
        5.1.3 库存资金成本的节省第45-46页
    5.2 使用效果的评价第46-48页
        5.2.1 IPT自动创建轴瓦的采购订单的使用效果第46-47页
        5.2.2 轴瓦安全库存调整后的使用效果第47页
        5.2.3 轴瓦精益配送和反冲的使用效果第47-48页
    5.3 持续改进第48-49页
    5.4 本章小结第49-50页
结论第50-52页
参考文献第52-54页
致谢第54页

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