| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第14-27页 |
| 1.1 选题的背景和意义 | 第14-15页 |
| 1.1.1 选题的背景 | 第14-15页 |
| 1.1.2 选题的意义 | 第15页 |
| 1.2 研究现状 | 第15-25页 |
| 1.2.1 地铁辐射范围 | 第15-17页 |
| 1.2.2 地铁乘客出行需求 | 第17-18页 |
| 1.2.3 出行客流成因 | 第18-20页 |
| 1.2.4 客流预测分析 | 第20-22页 |
| 1.2.5 客流特征及OD分布 | 第22-24页 |
| 1.2.6 行车方案研究 | 第24-25页 |
| 1.3 文章主要研究内容 | 第25-26页 |
| 1.4 技术路线 | 第26-27页 |
| 第二章 地铁辐射范围的确定 | 第27-48页 |
| 2.1 辐射范围的定义及研究问题的描述 | 第27页 |
| 2.2 地铁站点辐射范围影响因素分析 | 第27-31页 |
| 2.2.1 轨道交通站点直接辐射范围影响因素 | 第28-31页 |
| 2.2.2 地铁站点间接辐射区域影响因素分析 | 第31页 |
| 2.3 基于站点因素的站点聚类分析 | 第31-41页 |
| 2.3.1 变量聚类选择和解释 | 第32页 |
| 2.3.2 聚类变量的量化和标准化 | 第32-34页 |
| 2.3.3 聚类因子筛选提取 | 第34-36页 |
| 2.3.4 聚类因子筛选结果 | 第36-39页 |
| 2.3.5 聚类分析和描述 | 第39-41页 |
| 2.4 地铁站点辐射范围的确定 | 第41-46页 |
| 2.4.1 不同地铁站点辐射范围的确定 | 第42页 |
| 2.4.2 时间距离分析 | 第42-43页 |
| 2.4.3 数据统计转换 | 第43-44页 |
| 2.4.4 衰减函数及辐射范围确定 | 第44-46页 |
| 2.5 本章小结 | 第46-48页 |
| 第三章 地铁乘客出行需求分析 | 第48-73页 |
| 3.1 地铁站周边用地出行量 | 第48-49页 |
| 3.2 地铁目标乘客出行方式的选择及其影响因素 | 第49-55页 |
| 3.2.1 出行特性 | 第50-52页 |
| 3.2.2 出行者特性 | 第52-53页 |
| 3.2.3 交通设施服务水平 | 第53-54页 |
| 3.2.4 其他宏观影响因素 | 第54-55页 |
| 3.3 抽样组织和调查 | 第55-59页 |
| 3.3.1 实地调查 | 第56页 |
| 3.3.2 网络调查 | 第56页 |
| 3.3.3 样本容量及样本结构 | 第56-59页 |
| 3.4 地铁出行需求统计分析 | 第59-68页 |
| 3.4.1 出行乘客自身属性统计 | 第61-64页 |
| 3.4.2 出行乘客出行特征统计 | 第64-68页 |
| 3.5 地铁出行分担率 | 第68-72页 |
| 3.5.1 地铁分担率距离与的关系 | 第69-70页 |
| 3.5.2 轨道交通客流的形成 | 第70页 |
| 3.5.3 生成出行总客流 | 第70-72页 |
| 3.6 本章小结 | 第72-73页 |
| 第四章 地铁出行需求模型分析及确定 | 第73-88页 |
| 4.1 代表性非集计模型简介 | 第73-74页 |
| 4.2 基于极值分布的非集计模型 | 第74-82页 |
| 4.2.1 MNL模型 | 第74-77页 |
| 4.2.2 NL模型 | 第77-82页 |
| 4.3 影响因素选择及数据处理 | 第82-84页 |
| 4.3.1 影响因素选择 | 第82-83页 |
| 4.3.2 建模数据整理 | 第83-84页 |
| 4.4 BNL模型 | 第84-86页 |
| 4.5 本章小结 | 第86-88页 |
| 第五章 基于地铁辐射范围客流特征下的行车优化方案 | 第88-100页 |
| 5.1 列车开行方案影响因素分析 | 第88-89页 |
| 5.1.1 列车开行方案影响因素-地铁运营方 | 第88-89页 |
| 5.1.2 列车开行方案影响因素--乘客方 | 第89页 |
| 5.2 列车开行方案优化 | 第89-93页 |
| 5.2.1 列车交路 | 第90-92页 |
| 5.2.2 列车交路方案影响因子 | 第92-93页 |
| 5.2.3 列车交路方案编制 | 第93页 |
| 5.3 列车编组方案研究 | 第93-95页 |
| 5.3.1 列车编组 | 第94页 |
| 5.3.2 列车编组方案影响因子 | 第94-95页 |
| 5.3.3 列车编组方案 | 第95页 |
| 5.4 列车停站方案研究 | 第95-100页 |
| 5.4.1 列车停站分类 | 第95-98页 |
| 5.4.2 列车停站方案 | 第98-100页 |
| 第六章 实证分析 | 第100-143页 |
| 6.1 地铁16号线路概况 | 第100页 |
| 6.2 16号线研究思路 | 第100-102页 |
| 6.3 用地信息搜集 | 第102-104页 |
| 6.3.1 用地信息搜集地理范围 | 第102-103页 |
| 6.3.2 用地信息搜集形式 | 第103-104页 |
| 6.4 站点1年预测客流计算步骤 | 第104页 |
| 6.5 上海地铁16号线用地及客流预测 | 第104-123页 |
| 6.5.1 上海地铁16号线用地调查研究 | 第104-120页 |
| 6.5.2 地铁16号线各站点1年新增客流量预测 | 第120-123页 |
| 6.6 16号线客流特征分析 | 第123-134页 |
| 6.6.1 客流量分析 | 第123-125页 |
| 6.6.2 断面客流及分布 | 第125-129页 |
| 6.6.3 客流多维特征总结 | 第129-133页 |
| 6.6.4 运能匹配问题总结 | 第133页 |
| 6.6.5 客流路径转移与客流组织总结 | 第133-134页 |
| 6.7 运行组织规划与实施方案 | 第134-139页 |
| 6.7.1 行车组织规划方案 | 第134-136页 |
| 6.7.2 行车组织实施方案 | 第136-139页 |
| 6.8 行车组织优化建议 | 第139-143页 |
| 6.8.1 关于列车运行间隔的调整分析建议 | 第139页 |
| 6.8.2 关于列车编组的调整分析建议 | 第139页 |
| 6.8.3 关于大小交路组合运行的调整分析建议 | 第139-140页 |
| 6.8.4 关于快慢车组合运行的调整分析建议 | 第140-143页 |
| 第七章 总结及展望 | 第143-145页 |
| 7.1 总结 | 第143-144页 |
| 7.2 展望 | 第144-145页 |
| 参考文献 | 第145-150页 |
| 附录 | 第150-163页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及取得的相关科研成果 | 第163-164页 |
| 致谢 | 第164-165页 |