| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第7-14页 |
| 1.1 研究背景及其意义 | 第7-8页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第7-8页 |
| 1.1.2 研究的意义 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第8-10页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 研究技术路线与方法 | 第12页 |
| 1.3.1 研究技术路线 | 第12页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第12页 |
| 1.4 研究重点和难点 | 第12-14页 |
| 第2章 相关概念与理论基础 | 第14-24页 |
| 2.1 干线物流的概念及其特点 | 第14-16页 |
| 2.1.1 干线运输的定义及其特点 | 第14-15页 |
| 2.1.2 干线物流的定义 | 第15页 |
| 2.1.3 干线物流与干线运输的区别 | 第15-16页 |
| 2.2 流程再造的相关概念与原理 | 第16-19页 |
| 2.2.1 流程再造的基本概念及目标 | 第16页 |
| 2.2.2 流程再造遵循的原则 | 第16-17页 |
| 2.2.3 流程再造的方法框架 | 第17-19页 |
| 2.3 物联网技术基础 | 第19-24页 |
| 2.3.1 物联网的概念与技术 | 第19-21页 |
| 2.3.2 物联网的原理和特征 | 第21页 |
| 2.3.3 物联网的技术构架 | 第21-22页 |
| 2.3.4 物联网的应用特点 | 第22-24页 |
| 第3章 霄邦公司干线物流流程现状分析 | 第24-43页 |
| 3.1 霄邦公司干线物流的概述 | 第24-28页 |
| 3.1.1 霄邦公司的概述 | 第24-25页 |
| 3.1.2 霄邦公司干线物流及其业务范围的概述 | 第25-26页 |
| 3.1.3 霄邦公司干线物流组织结构的概述 | 第26-28页 |
| 3.2 霄邦公司干线物流现状及其业务流程 | 第28-39页 |
| 3.2.1 干线物流仓储流程现状 | 第29-31页 |
| 3.2.2 干线物流运输流程现状 | 第31-33页 |
| 3.2.3 干线物流派送流程现状 | 第33-35页 |
| 3.2.4 干线物流回单流程现状 | 第35-37页 |
| 3.2.5 异常处理流程现状 | 第37-39页 |
| 3.3 霄邦公司干线物流流程分析 | 第39-43页 |
| 3.3.1 业务流程现状分析 | 第39-40页 |
| 3.3.2 现有业务流程存在的问题及分析 | 第40-43页 |
| 第4章 霄邦公司干线物流流程再造方案 | 第43-71页 |
| 4.1 干线物流流程再造的必然性、原则与思路 | 第43-46页 |
| 4.1.1 干线物流流程再造的必然性 | 第43-44页 |
| 4.1.2 物联网环境下干线物流流程再造的原则 | 第44-45页 |
| 4.1.3 物联网环境下流程再造的思路 | 第45-46页 |
| 4.2 物联网技术在霄邦公司干线物流流程再造中的应用 | 第46-49页 |
| 4.3 干线物流流程再造方案 | 第49-71页 |
| 4.3.1 干线物流仓储流程再造 | 第50-54页 |
| 4.3.2 干线物流运输流程再造 | 第54-58页 |
| 4.3.3 干线物流配送流程再造 | 第58-62页 |
| 4.3.4 干线物流回单流程再造 | 第62-66页 |
| 4.3.5 异常处理流程再造 | 第66-71页 |
| 第5章 霄邦公司干线物流流程再造涉及的几个问题 | 第71-76页 |
| 5.1 流程再造后对霄邦公司组织结构的影响 | 第71-72页 |
| 5.2 流程评价指标设立的建议 | 第72-74页 |
| 5.3 再造流程的实施建议 | 第74-76页 |
| 第6章 结论与展望 | 第76-78页 |
| 6.1 结论 | 第76页 |
| 6.2 展望 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 附录 | 第82-83页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第83页 |