基坑开挖对既有线路基的影响及其支护结构的优化分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状及存在的问题 | 第9-12页 |
| 1.2.1 研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 存在的问题 | 第12页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第12-14页 |
| 2 基坑支护及土坡稳定性原理 | 第14-21页 |
| 2.1 支护结构变形模式 | 第14-15页 |
| 2.2 基坑变形 | 第15-19页 |
| 2.2.1 变形模式及影响范围 | 第15页 |
| 2.2.2 沉降计算 | 第15-19页 |
| 2.3 土坡的稳定性分析 | 第19-21页 |
| 3 单侧的基坑开挖对路基影响分析 | 第21-60页 |
| 3.1 有限差分原理 | 第21页 |
| 3.2 数值计算模型及分析方案 | 第21-25页 |
| 3.2.1 模型建立 | 第23-24页 |
| 3.2.2 分析方案 | 第24-25页 |
| 3.3 基坑自稳定性分析及临界参数的确定 | 第25-33页 |
| 3.3.1 基坑自稳定性分析 | 第25-29页 |
| 3.3.2 基坑的临界参数确定 | 第29-33页 |
| 3.4 开挖距离的影响 | 第33-36页 |
| 3.5 开挖深度的影响 | 第36-40页 |
| 3.6 基坑走向的影响 | 第40-58页 |
| 本章小结 | 第58-60页 |
| 4 两侧开挖基坑对路基的影响分析 | 第60-95页 |
| 4.1 基坑稳定性分析 | 第60-68页 |
| 4.1.1 基坑自稳定性分析 | 第60-64页 |
| 4.1.2 基坑的临界参数确定 | 第64-68页 |
| 4.2 开挖距离的影响 | 第68-71页 |
| 4.3 开挖深度的影响 | 第71-75页 |
| 4.4 跨越角度的影响 | 第75-88页 |
| 4.5 开挖顺序的影响 | 第88-91页 |
| 4.6 单双侧开挖基坑空间效应对比 | 第91-93页 |
| 4.6.1 开挖深度的影响 | 第92-93页 |
| 4.6.2 开挖距离的影响 | 第93页 |
| 本章小结 | 第93-95页 |
| 5 基坑支护结构的优化 | 第95-100页 |
| 5.1 支护结构简介 | 第95页 |
| 5.2 数值模拟 | 第95页 |
| 5.2.1 分析方案 | 第95页 |
| 5.2.2 模型建立 | 第95页 |
| 5.3 支护效果分析 | 第95-98页 |
| 5.3.1 钢板桩 | 第95-97页 |
| 5.3.2 微型钢管桩结合复合预应力锚杆支护 | 第97-98页 |
| 5.4 支护结构的选择与优化 | 第98-99页 |
| 本章小结 | 第99-100页 |
| 6 结论与展望 | 第100-102页 |
| 6.1 主要结论 | 第100页 |
| 6.2 有待解决的问题 | 第100-102页 |
| 致谢 | 第102-103页 |
| 参考文献 | 第103-105页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第105页 |
