汽油机电子节气门控制方法研究
摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
第一章 绪论 | 第10-17页 |
1.1 课题背景 | 第10-15页 |
1.1.1 汽车电控技术的发展 | 第10-11页 |
1.1.2 发动机管理系统概况 | 第11-13页 |
1.1.3 电子节气门控制技术研究现状及发展趋势 | 第13-15页 |
1.2 研究意义 | 第15-16页 |
1.3 研究内容 | 第16-17页 |
第二章 电子节气门及其数学模型 | 第17-29页 |
2.1 电子节气门简介 | 第17-19页 |
2.1.1 电子节气门由来 | 第17-18页 |
2.1.2 电子节气门特性 | 第18页 |
2.1.3 电子节气门分类 | 第18-19页 |
2.2 电子节气门结构及非线性分析 | 第19-23页 |
2.2.1 电子节气门结构 | 第19-22页 |
2.2.2 电子节气门非线性分析 | 第22-23页 |
2.3 电子节气门数学模型 | 第23-28页 |
2.3.1 驱动电机数学模型 | 第24-25页 |
2.3.2 齿轮减速机构数学模型 | 第25页 |
2.3.3 复位弹簧数学模型 | 第25页 |
2.3.4 摩擦扭矩数学模型 | 第25-26页 |
2.3.5 执行机构数学模型 | 第26-27页 |
2.3.6 模型参数的确定 | 第27-28页 |
2.4 节气门体的仿真模型 | 第28页 |
2.5 本章小结 | 第28-29页 |
第三章 电子节气门控制系统及系统设计 | 第29-37页 |
3.1 电子节气门控制要求 | 第29-30页 |
3.2 电子节气门控制系统组成及工作原理 | 第30-31页 |
3.2.1 电子节气门控制系统组成 | 第30页 |
3.2.2 电子节气门控制系统工作原理 | 第30-31页 |
3.3 电子节气门主控模块设计 | 第31-33页 |
3.3.1 主控芯片选择 | 第31-32页 |
3.3.2 通信方案选择 | 第32-33页 |
3.4 电子节气门驱动模块设计 | 第33-36页 |
3.4.1 驱动方式选择 | 第33-35页 |
3.4.2 驱动芯片选择 | 第35-36页 |
3.5 本章小结 | 第36-37页 |
第四章 电子节气门控制策略研究 | 第37-52页 |
4.1 控制策略选择 | 第37-39页 |
4.1.1 电子节气门控制策略现状分析 | 第37-38页 |
4.1.2 电子节气门开环/闭环复合控制策略 | 第38-39页 |
4.2 前馈控制 | 第39-40页 |
4.3 模糊控制 | 第40-43页 |
4.3.1 模糊控制原理 | 第40-42页 |
4.3.2 模糊控制实现 | 第42-43页 |
4.4 PID 控制 | 第43-47页 |
4.4.1 PID 控制原理 | 第43-46页 |
4.4.2 PID 控制实现 | 第46-47页 |
4.5 基于前馈补偿的模糊 PID 复合控制策略 | 第47-48页 |
4.6 控制策略仿真 | 第48-51页 |
4.7 本章小结 | 第51-52页 |
第五章 电子节气门控制系统软件设计 | 第52-61页 |
5.1 软件系统总体设计 | 第52-53页 |
5.1.1 软件开发环境的建立 | 第52页 |
5.1.2 软件功能模块的划分 | 第52-53页 |
5.2 主程序设计 | 第53页 |
5.3 定时器中断服务程序设计 | 第53-54页 |
5.4 功能子程序设计 | 第54-57页 |
5.4.1 节气门自学习程序 | 第54页 |
5.4.2 节气门位置采样程序 | 第54页 |
5.4.3 节气门开度计算程序 | 第54-55页 |
5.4.4 控制算法实现程序 | 第55-56页 |
5.4.5 节气门电机控制程序 | 第56-57页 |
5.4.6 故障诊断程序 | 第57页 |
5.5 通信程序设计 | 第57-58页 |
5.6 监控软件的开发 | 第58-59页 |
5.6.1 监控软件功能 | 第58-59页 |
5.6.2 监控软件界面 | 第59页 |
5.7 软件抗干扰设计 | 第59-60页 |
5.8 本章小结 | 第60-61页 |
第六章 电子节气门控制试验及结果分析 | 第61-65页 |
6.1 试验环境和试验设备 | 第61-62页 |
6.1.1 试验环境 | 第61页 |
6.1.2 试验设备 | 第61-62页 |
6.2 试验过程及结果分析 | 第62-65页 |
6.2.1 试验过程 | 第62-63页 |
6.2.2 试验结果及分析 | 第63-65页 |
总结与展望 | 第65-67页 |
参考文献 | 第67-71页 |
攻读硕士期间取得的研究成果 | 第71-72页 |
致谢 | 第72页 |