| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究的背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外重冰冻区沥青混合料设计研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 重冰冻区环境沥青路面病害研究 | 第12-13页 |
| 1.3.1 温度疲劳裂缝 | 第12-13页 |
| 1.3.2 低温收缩裂缝 | 第13页 |
| 1.3.3 坑槽 | 第13页 |
| 1.3.4 车辙 | 第13页 |
| 1.4 主要研究内容及技术路线 | 第13-16页 |
| 第二章 重冰冻区长寿命沥青路面原材料的质量控制 | 第16-25页 |
| 2.1 重冰冻区沥青的优选 | 第16-17页 |
| 2.1.1 沥青技术指标要求 | 第16页 |
| 2.1.2 沥青的优选 | 第16-17页 |
| 2.2 集料的优化及质量控制 | 第17-21页 |
| 2.2.1 目前我国集料质量现状 | 第17页 |
| 2.2.2 集料的质量控制实例 | 第17-21页 |
| 2.3 填料的优化及质量控制 | 第21-23页 |
| 2.3.1 填料对沥青混合料的影响及控制原则 | 第21-22页 |
| 2.3.2 矿粉细度质量控制实例 | 第22-23页 |
| 2.4 小结 | 第23-25页 |
| 第三章 重冰冻区长寿命沥青路面表面层 SMA-13 的优化设计 | 第25-36页 |
| 3.1 重冰冻区表面层层位功能分析 | 第25-28页 |
| 3.1.1 重冰冻区表面层应具备的功能及评价指标 | 第25-26页 |
| 3.1.2 影响表面层性能的主要因素分析 | 第26-28页 |
| 3.2 重冰冻区 SMA-13 正交试验优化设计 | 第28-35页 |
| 3.2.1 正交因子的确定 | 第29-30页 |
| 3.2.2 正交试验设计及试验结果 | 第30-31页 |
| 3.2.3 多指标正交试验结果分析的综合评价方法 | 第31-34页 |
| 3.2.4 最佳方案的路用性能验证 | 第34-35页 |
| 3.3 小结 | 第35-36页 |
| 第四章 重冰冻区基于抗剪切性能的中面层 AC-20 优化设计 | 第36-47页 |
| 4.1 重冰冻区沥青路面车辙形成机理及主抗辙区的确定 | 第36-37页 |
| 4.1.1 磨耗性车辙形成机理分析 | 第36页 |
| 4.1.2 失稳性车辙形成机理分析 | 第36-37页 |
| 4.1.3 重冰冻区路面主抗车辙区的确定 | 第37页 |
| 4.2 重冰冻区多级抗剪沥青混合料优化设计方法 | 第37-40页 |
| 4.2.1 多级粗集料的掺配比例设计 | 第38-39页 |
| 4.2.2 细集料的比例确定 | 第39页 |
| 4.2.3 最佳沥青用量的确定 | 第39-40页 |
| 4.2.4 多级抗剪级配混合料高温性能验证 | 第40页 |
| 4.3 重冰冻区多级抗剪中面层 AC-20 优化设计实例 | 第40-46页 |
| 4.3.1 AC-20 粗集料比例确定 | 第40-43页 |
| 4.3.2 AC-20 细集料的比例确定 | 第43-44页 |
| 4.3.3 AC-20 初试沥青用量及矿粉用量 | 第44-45页 |
| 4.3.4 AC-20 最佳沥青用量的确定 | 第45-46页 |
| 4.3.5 AC-20 混合料路用性能验证 | 第46页 |
| 4.4 小结 | 第46-47页 |
| 第五章 重冰冻区基于疲劳性能的下面层 AC-25 优化设计 | 第47-61页 |
| 5.1 基于疲劳性能的下面层优化设计方法 | 第47-53页 |
| 5.1.1 优化设计流程图 | 第47-49页 |
| 5.1.2 影响疲劳性能的因素及施工变异性 | 第49-50页 |
| 5.1.3 下面层疲劳性能试验方法 | 第50-52页 |
| 5.1.4 改进的正交试验方案设计 | 第52-53页 |
| 5.2 基于疲劳性能的下面层 AC-25 的优化实例 | 第53-60页 |
| 5.2.1 可控因素的选择及内表设计 | 第53-56页 |
| 5.2.2 误差因素的选择及外表设计 | 第56-57页 |
| 5.2.3 试验结果的信噪比（SN 比）评价 | 第57-59页 |
| 5.2.4 最佳优化方案的确定 | 第59页 |
| 5.2.5 最优方案的路用性能验证 | 第59-60页 |
| 5.3 小结 | 第60-61页 |
| 第六章 重冰冻区长寿命沥青路面层间处置材料优化设计 | 第61-76页 |
| 6.1 重冰冻区沥青路面层间处置技术分类 | 第61页 |
| 6.2 重冰冻区层间处置材料评价指标的建立 | 第61-63页 |
| 6.2.1 透层评价指标的分析比较 | 第61-62页 |
| 6.2.2 粘层评价指标的分析比较 | 第62页 |
| 6.2.3 封层评价指标的分析比较 | 第62-63页 |
| 6.2.4 适合重冰冻区的层间处置材料评价指标 | 第63页 |
| 6.3 重冰冻区层间处置材料优化研究 | 第63-75页 |
| 6.3.1 基于正交试验设计的透层材料优化设计研究 | 第63-71页 |
| 6.3.2 重冰冻区粘层材料优化设计研究 | 第71-75页 |
| 6.4 小结 | 第75-76页 |
| 第七章 重冰冻区长寿命沥青路面实体工程研究 | 第76-106页 |
| 7.1 依托实体工程概况 | 第76-77页 |
| 7.1.1 工程简介 | 第76页 |
| 7.1.2 试验路结构 | 第76-77页 |
| 7.2 长寿命试验路沥青混合料设计 | 第77-90页 |
| 7.2.1 原材料性质 | 第77-80页 |
| 7.2.2 柔性基层与沥青混合料组成设计 | 第80-90页 |
| 7.3 重冰冻区沥青混合料施工工艺控制 | 第90-95页 |
| 7.3.1 沥青混合料的拌和 | 第90-91页 |
| 7.3.2 沥青混合料的装载和运输 | 第91页 |
| 7.3.3 沥青混合料的摊铺与碾压 | 第91-93页 |
| 7.3.4 级配碎石施工 | 第93-95页 |
| 7.4 施工质量检测 | 第95-104页 |
| 7.4.1 混合料级配和油石比检测 | 第95-103页 |
| 7.4.2 试验路芯样检测 | 第103-104页 |
| 7.5 小结 | 第104-106页 |
| 结论及建议 | 第106-109页 |
| 参考文献 | 第109-111页 |
| 致谢 | 第111页 |
