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汽车密封条钢带滚压成型轮组设计及工艺参数优化研究

摘要第4-6页
ABSTRACT第6-8页
第一章 绪论第11-22页
    1.1 课题来源及意义第11-13页
        1.1.1 课题的来源第11-12页
        1.1.2 课题的背景和意义第12-13页
    1.2 国内外滚压成型技术发展状况第13-20页
        1.1.1 滚压成型技术研究方法简介第13-17页
        1.1.2 国内外滚压成型CAD/CAE技术应用及发展现状第17-20页
    1.3 课题研究内容及研究方法第20-22页
第二章 密封条钢带滚压成型工艺设计及优化第22-42页
    2.1 成型工艺设计的内容及要求第22-23页
    2.2 钢带滚压成型工艺设计技术路线第23-25页
    2.3 成型工艺主要参数设计第25-34页
        2.3.1 确定毛坯带料宽度第25-26页
        2.3.2 选择钢带成型基准位置第26-28页
        2.3.3 初步确定成型轮组数第28-31页
        2.3.4 选择弯曲成型方法第31页
        2.3.5 确定成型底线第31-32页
        2.3.6 分配弯曲角度第32-34页
    2.4 成型工序图的设计第34-40页
        2.4.1 初始成型工序图的生成第34-35页
        2.4.2 成型工序图DTM仿真第35-37页
        2.4.3 最终成型工序图的生成第37-40页
    2.5 滚轮轮组设计第40-41页
        2.5.1 滚轮轮组设计要点第40页
        2.5.2 生成滚轮轮组图第40-41页
    2.6 本章小结第41-42页
第三章 密封条钢带滚压成型过程数值模拟及分析第42-60页
    3.1 钢带滚压成型过程有限元模型建立第42-46页
        3.1.1 几何模型的建立与简化第43页
        3.1.2 有限元模型的建立第43-46页
    3.2 初始成型方案模拟结果与分析第46-52页
        3.2.1 模拟结果与分析第46-52页
        3.2.2 初始成型方案评估与结论第52页
    3.3 优化后成型方案模拟结果与分析第52-59页
        3.3.1 优化成型工艺方案第52-54页
        3.3.2 优化后模拟结果与分析第54-59页
    3.4 本章小结第59-60页
第四章 工艺参数对成型过程影响的模拟研究第60-69页
    4.1 成型轮组数对成型过程的影响第60-63页
        4.1.1 仿真结果对比第60-63页
        4.1.2 仿真结果对比结论第63页
    4.2 摩擦系数对成型过程的影响第63-65页
        4.2.1 仿真结果对比第63-64页
        4.2.2 仿真结果对比结论第64-65页
    4.3 下山成型法的下山值对成型过程的影响第65-68页
        4.3.1 仿真实验方案第65-66页
        4.3.2 仿真结果对比第66-67页
        4.3.3 仿真结果对比结论第67-68页
    4.4 本章小结第68-69页
第五章 总结与展望第69-71页
    5.1 总结第69-70页
    5.2 研究展望第70-71页
参考文献第71-75页
致谢第75-76页
攻读学位期间发表论文情况第76页

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