| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 课题研究背景及研究意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 国内外电动汽车的发展概况 | 第11-13页 |
| 1.1.2 电动汽车驱动系统 | 第13页 |
| 1.2 宽调速电机 | 第13-18页 |
| 1.2.1 电机宽调速运行的研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.2 宽调速磁场增强型电机 | 第16-18页 |
| 1.3 本课题主要研究的内容 | 第18-20页 |
| 第二章 FI-PMBL电机工作原理及初始设计 | 第20-31页 |
| 2.1 FI-PMBL电机总体设计优化流程 | 第20-21页 |
| 2.2 FI-PMBL电机工作原理分析 | 第21-24页 |
| 2.2.1 磁链方程和电压方程 | 第21-23页 |
| 2.2.2 转矩和功率方程 | 第23页 |
| 2.2.3 机械运动方程 | 第23-24页 |
| 2.3 电机主要参数确定 | 第24-30页 |
| 2.3.1 电机极槽配比的选择 | 第24-25页 |
| 2.3.2 电机额定参数 | 第25-26页 |
| 2.3.3 电机主要尺寸 | 第26-28页 |
| 2.3.4 定子槽设计 | 第28-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 FI-PMBL电机的优化设计 | 第31-56页 |
| 3.1 FI-PMBL电机转子结构设计 | 第31-35页 |
| 3.1.1 转子磁路结构的选择 | 第31-33页 |
| 3.1.2 转子结构改变 | 第33-35页 |
| 3.2 电机定子绕组连接方式 | 第35-39页 |
| 3.3 非均匀气隙FI-PMBL电机转子结构设计和优化 | 第39-47页 |
| 3.3.1 转子结构的磁路分析 | 第39-40页 |
| 3.3.2 转子结构的优化 | 第40-42页 |
| 3.3.3 永磁体和磁障尺寸对电感的影响 | 第42-47页 |
| 3.4 磁障内置式FI-PMBL电机转子结构设计和优化 | 第47-55页 |
| 3.4.1 转子结构的磁路分析 | 第47-49页 |
| 3.4.2 转子结构的优化 | 第49-51页 |
| 3.4.3 永磁体和磁障尺寸对电感的影响 | 第51-55页 |
| 3.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 第四章 电机性能的分析和比较 | 第56-72页 |
| 4.1 电磁性能 | 第56-68页 |
| 4.1.1 空载气隙磁密和反电动势 | 第57-60页 |
| 4.1.2 齿槽转矩 | 第60-61页 |
| 4.1.3 磁场分布 | 第61-63页 |
| 4.1.4 转矩特性 | 第63-65页 |
| 4.1.5 电感特性 | 第65-68页 |
| 4.2 机械强度 | 第68-71页 |
| 4.2.1 应力分析 | 第68-69页 |
| 4.2.2 变形分析 | 第69-71页 |
| 4.3 本章小结 | 第71-72页 |
| 第五章 宽调速运行性能分析和比较 | 第72-82页 |
| 5.1 矢量控制策略 | 第72-74页 |
| 5.2 宽调速运行性能比较 | 第74-81页 |
| 5.2.1 弱磁能力 | 第74-76页 |
| 5.2.2 调速范围 | 第76-77页 |
| 5.2.3 效率 | 第77-78页 |
| 5.2.4 磁场增强效应 | 第78-81页 |
| 5.3 本章小结 | 第81-82页 |
| 第六章 FI-PMBL电机实验验证 | 第82-88页 |
| 6.1 非均匀气隙FI-PMBL电机的样机和实验平台 | 第82-84页 |
| 6.2 非均匀气隙FI-PMBL电机实验波形 | 第84-87页 |
| 6.2.1 空载反电势 | 第84页 |
| 6.2.2 电感特性 | 第84-85页 |
| 6.2.3 转矩特性和变载实验 | 第85-87页 |
| 6.3 本章小结 | 第87-88页 |
| 第七章 总结与展望 | 第88-91页 |
| 7.1 总结 | 第88-89页 |
| 7.2 展望 | 第89-91页 |
| 参考文献 | 第91-95页 |
| 致谢 | 第95-98页 |
| 在学期间参与的科研项目 | 第98页 |
| 在学期间发表论文及专利 | 第98页 |
