| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 课题的研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外关于进气过程通流特性的研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 柴油机进气过程通流特性模拟的研究方法 | 第12-15页 |
| 1.4 本研究的主要工作内容 | 第15-16页 |
| 2 柴油机进气过程通流特性模拟的数学模型 | 第16-22页 |
| 2.1 进气过程基本控制方程 | 第16-18页 |
| 2.2 湍流模型的选取 | 第18-19页 |
| 2.3 控制方程的离散与求解 | 第19-20页 |
| 2.4 本章小结 | 第20-22页 |
| 3 柴油机缸内流动瞬态模拟研究 | 第22-42页 |
| 3.1 模型建立与网格划分 | 第22-26页 |
| 3.2 边界条件和初始条件的设定 | 第26-27页 |
| 3.3 模拟结果的实验验证 | 第27-28页 |
| 3.4 通流特性影响研究 | 第28-40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-42页 |
| 4 进气终了时刻缸内流场分析 | 第42-54页 |
| 4.1 缸内流场的基本运动规律分析 | 第42-45页 |
| 4.2 不同转速情况下的缸内流场分析 | 第45-48页 |
| 4.3 不同行程缸径比情况下的缸内流场分析 | 第48-50页 |
| 4.4 不同气门喉口直径与缸径比情况下的缸内流场分析 | 第50-53页 |
| 4.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 5 扫气过程的分析 | 第54-66页 |
| 5.1 缸内扫气过程基本规律分析 | 第55-56页 |
| 5.2 不同转速状况下的扫气特性分析 | 第56-59页 |
| 5.3 不同行程缸径比状况下扫气特性分析 | 第59-62页 |
| 5.4 不同进气喉口直径与缸径比状况下扫气特性分析 | 第62-65页 |
| 5.5 本章小结 | 第65-66页 |
| 6 全文工作总结与展望 | 第66-68页 |
| 6.1 工作总结 | 第66-67页 |
| 6.2 前景展望 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |