| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 问题的提出 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3 研究内容与研究方法 | 第15-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第15-17页 |
| 第二章 政府公信力与政府信息公开二者之间的关系分析 | 第17-23页 |
| 2.1 政府公信力的内涵与评价标准 | 第17-19页 |
| 2.1.1 政府公信力的内涵 | 第17-18页 |
| 2.1.2 政府公信力的评价标准 | 第18-19页 |
| 2.2 政府信息公开的内涵 | 第19-20页 |
| 2.3 政府公信力与政府信息公开之间的关系 | 第20-23页 |
| 2.3.1 政府自身公信力建设的需求是政府信息公开的内在驱动力 | 第20-21页 |
| 2.3.2 政府信息公开是建立政府公信力的重要途径 | 第21-23页 |
| 第三章 政府公信力研究的理论基础 | 第23-30页 |
| 3.1 政府回应论：公信力来自于沟通 | 第23-27页 |
| 3.2 社会契约论：公信力来自于守约 | 第27-30页 |
| 第四章 政府信息公开不力对政府公信力的影响——以“7.23 温州动车追尾事件”为例 | 第30-48页 |
| 4.1 “7.23 温州动车追尾事件”回顾 | 第30-32页 |
| 4.2 “7.23 温州动车追尾事件”中政府公信力流失的表现 | 第32-41页 |
| 4.2.1 政府信息公开态度不端导致政府行为信用流失 | 第32-34页 |
| 4.2.2 政府信息公开缺乏准确性和可控性导致政府言论信用流失 | 第34-36页 |
| 4.2.3 政府信息公开不当导致政府政策信用流失 | 第36-41页 |
| 4.3 “7.23 温州动车追尾事件”中政府公信力透支的原因分析 | 第41-48页 |
| 4.3.1 政府行政理念落后 | 第41-43页 |
| 4.3.2 政府信息公开法律体系不完善 | 第43-45页 |
| 4.3.3 政府信息公开缺乏有效的制度保障 | 第45-46页 |
| 4.3.4 政府与公民之间信息不对称 | 第46-48页 |
| 第五章 政府信息公开视角下提升政府公信力的对策 | 第48-55页 |
| 5.1 促进政府信息公开观念的转变 | 第48-50页 |
| 5.1.1 提高公务员的政治素质，从根本上转变“官本位”的观念 | 第48-49页 |
| 5.1.2 树立公务人员公开透明的行政理念 | 第49-50页 |
| 5.2 健全政府信息公开的法律体系 | 第50-51页 |
| 5.2.1 细化我国政府信息公开条例 | 第50页 |
| 5.2.2 处理好信息公开条例与其他相关法规的关系 | 第50-51页 |
| 5.3 完善政府信息公开的制度化建设 | 第51-55页 |
| 5.3.1 建立政府信息公开的监督机制 | 第51-53页 |
| 5.3.2 建立公共政策制定和执行中的公众参与机制 | 第53-54页 |
| 5.3.3 建立失信补救机制 | 第54-55页 |
| 结语 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及其他成果 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
