| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 引言 | 第11-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 研究问题及研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2.1 研究问题 | 第12-13页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第13页 |
| 1.3 研究方法及逻辑路线图 | 第13-14页 |
| 1.4 研究难点及创新点 | 第14-15页 |
| 1.4.1 研究难点 | 第14页 |
| 1.4.2 研究创新点 | 第14-15页 |
| 1.5 论文章节安排 | 第15-16页 |
| 2 理论分析与文献综述 | 第16-25页 |
| 2.1 项目投资经济性评价 | 第16-19页 |
| 2.1.1 项目投资经济性评价理论概述 | 第16页 |
| 2.1.2 项目经济评价研究综述 | 第16-19页 |
| 2.2 环境经济博弈 | 第19-22页 |
| 2.2.1 环境经济博弈理论概述 | 第19-20页 |
| 2.2.2 博弈理论研究综述 | 第20-22页 |
| 2.3 新能源汽车产业环境及政府政策研究综述 | 第22-25页 |
| 2.3.1 侧重于研究新能源汽车发展的产业环境问题 | 第22-23页 |
| 2.3.2 侧重于围绕完善政府激励性政策措施进行研究 | 第23-25页 |
| 3 基于利益相关者博弈视角的投资驱动因素研究 | 第25-36页 |
| 3.1 企业之间的博弈 | 第25-27页 |
| 3.2 企业与政府的博弈 | 第27-31页 |
| 3.2.1 地方政府作为监管者 | 第27-29页 |
| 3.2.2 地方政府作为利益相关者 | 第29-31页 |
| 3.3 企业与消费者的博弈 | 第31-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-36页 |
| 4 模型构建及解析 | 第36-43页 |
| 4.1 模型构建思路 | 第36-37页 |
| 4.2 模型的假设 | 第37-39页 |
| 4.3 模型的构建 | 第39-40页 |
| 4.4 模型分析结果 | 第40-42页 |
| 4.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 5 案例分析——北京HYX汽车租赁有限公司 | 第43-54页 |
| 5.1 项目背景 | 第43页 |
| 5.2 项目基础数据 | 第43-48页 |
| 5.3 项目投资净现值分析及补贴测算结果 | 第48-53页 |
| 5.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 6 结论 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第59-61页 |
| 学位论文数据集 | 第61页 |